內蒙古圓形液晶顯示屏生產廠商可量尺定做 勁松智能現貨當日發貨

TFT液晶顯示器憑借其性能比和低成本化，在汽車配置中運用越來越多，已成為車載用的影音系統和車載用導航系統顯示器的主流。隨著人工智能的發展，車載顯示內容將持續豐富，使得車載液晶面板的規格也日漸增加，高精細化顯示品質、高亮度、大尺寸化、廣視角化、薄型化、輕量化、高可靠度、低耗電等等將成為未來車載顯示器發展趨勢。

車載屏的發展?

車載屏的發展

根據資料顯示，豐田、福特及凱迪拉克等公司也在新車型中嘗試采用觸屏中控。但目前已大批量生產的車型只有Tesla Model S。豐田汽車近期申請了全觸控車內娛樂界面證書，凸顯了對汽車中控觸屏化的重視。而豐田汽車對在儀表盤中加入類似智能手機界面進行了嘗試。

隨著智能化的發展，車內搭載觸控功能屏幕也成為主流，車用面板每年2位數字成長，市場潛力驚人，將成為液晶屏三大主流市場。為了應對這種趨勢，面板廠商在車載顯示器領域開發新的技術，以占據有利市場地位。

未來，大尺寸、高清多功能集成車載觸控面板將成為一種標配，同時需要車載面板能夠受到駕駛環境以及室外強光、高溫的影響，電阻或電容觸摸屏的車載導航儀抗干擾能力強。

Monitor面板：

從供應角度來看，為分散TV產能的壓力，Monitor面板產能逐漸的在增加。從需求角度來看，由于品牌的庫存不斷累積，加之面板價格上漲逐漸傳導到終端對需求形成抑制等因素，消費市場需求逐漸呈現轉弱的態勢，商用市場由于歐美國家經濟的重啟帶動換機購機的需求仍然持續。

群智咨詢（Sigmaintell）預測，8月份面板23.8"及以上尺寸的Open cell(OC)產品價格持平，大尺寸上檔次的模組產品價格也持平，23.8"的模組產品及以下尺寸的價格漲幅進一步收窄。

1.  21.5"FHD TN，8月模組價格漲幅收窄至0.4美金，預計9月份價格將持平。

2.  23.8"FHD，8月IPS模組產品價格小幅上漲0.3美金，預計9月持平，OC產品8月價格持平，預計9月價格下降0.5美金。

3.  27"FHD，受消費需求回落影響，8月模組價格持平，9月預計價格下降0.5美金。

眼前、中短期的大尺寸液晶需求依然在快速增長，這與長期看一定是次世代技術的天下并不矛盾”。行業認為，即便是次世代顯示技術中被認為成熟的OLED顯示，大尺寸化上也面臨印刷顯示、W-OLED、QD-OLED 屏幕等至少三條路線之爭：在技術確定性實現之前，其成為彩電市場主流的可能幾乎為零。

下一代技術越是不能盡快實現技術路線的標準化，液晶大尺寸市場的生命期也就越長。”即，國內液晶面板業的風險不在于“次世代”自身，而在于次世代的技術工藝路線選擇和進行“產能擴張方向的切換”的時機問題。

目前，國內顯示面板兩大羊，京東方和華星光電都已經建設了蒸鍍技術工藝的6代OLED線，并進行了蒸鍍和印刷工藝的大尺寸化OLED技術驗證實驗。國內顯示產業在下一代技術上的投資并不顯著落后——由于國內面板界在大尺寸液晶上的，實際導致，國內顯示面板企業積極引入大尺寸OLED的緊迫性并不強烈，這方面國內企業可以走的更為從容一些。

此外，在中小尺寸OLED、柔性OLED和硅基OLED三個特色差異化的方向上，國內顯示面板行業的投入，在中日臺韓四大陣營中，基本保持。在OLED材料、QLED材料和micro-led產品研發上，也或者積極追趕，或者保持。但是，在印刷、蒸鍍等涉及OLED材料操作的設備上，國內產業鏈還顯著落后日韓。