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?裝載機的操作技巧

裝載機的操作技巧：

合理選擇擋位作業(yè)  裝載機鏟斗插入料堆，剝離物料時，插入阻力較大，鏟裝過程中應選擇Ⅰ擋，使用相對較小的油門就能完成鏟裝。小油門時柴油機轉速低，不僅油耗低，而且工作裝置液壓系統(tǒng)流量小，溢流損失少，從而進一步降低柴油機油耗。

避免變矩器失速，裝載機鏟斗插入料堆和剝離物料時，可能由于物料堅硬而難以插入和剝離，即使加大柴油機油門，裝載機前進速度仍然為零，這種現(xiàn)象被稱為變矩器失速。變矩器失速時柴油機的油耗很高，柴油機產生的能量全部被變矩器吸收轉化為熱量，并通過變矩器油散熱器散發(fā)到大氣中，此時裝載機作業(yè)效率為零。

裝載機磨合期

磨損速度快由于新機器零部件加工、裝配和調整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積小，表面的承壓狀況不均。機器在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑又作為磨料繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。

這時，如果超負荷作業(yè)，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。

裝載機?作業(yè)過程中直接補充冷卻水

裝載機作業(yè)過程中直接補充冷卻水

冷卻水不足，將導致柴油機缺水過熱。柴油機高溫狀態(tài)下直接補充冷卻水，整個冷卻系統(tǒng)瞬間會產生大的溫差，使缸蓋、缸套、缸體等瞬間脆裂，產生微裂紋，逐漸滲漏冷卻水，以致漏油、漏氣。因此，當柴油機溫度過高時，應以稍高轉速空載運轉，待水溫下降至50℃左右時，再熄火，擰松散熱器蓋，排出水蒸氣，緩慢注入冷卻水。