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發布時間：2021-09-23 02:37
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鋰電池常見故障問題及過充過載
鋰電池常見故障問題 ●荷電不均造成電壓低：電池檢測后在荷電時，由于接觸電阻或檢測柜荷電電流不一致造成電芯荷電不均。在短時間存放測電壓差別很小，但長期存放時電壓差別較大，這種低電壓并無質量問題，可以通過充電解決。在生產中荷電后存放超24小時測電壓。 ●溫度異常：如果鋰電池在充電或者放電的時候，溫度出現異常，比如說溫度過高。產生這種情況的原因可能是鋰電池內部出現輕微短路現象。 ●電池組循環壽命短：電池組在承諾的使用時間內壽命終止，這種情況是因為電池組的一致性差或者電池組個別串聯電池性能特別差，使得電池組在充電時充不飽，放電時又放不完。 ●電池組使用中突然停止工作：可能是鋰電池電放完了，到了保護板或者控制器的較低下限電壓，保護板或者控制器停止工作；或者持續工作電流太大超過了保護板的設計保護電流或控制器的持續電流使保護板或控制器停止工作，這都會使得電池組突然停止工作。 ●電芯氣脹鼓包，漏氣漏液有刺激氣味螺絲變黑，電芯軟化，沉淀硬化，過熱，掉極耳。過充過放過載。
插電式混合動力車和純電動汽車三種類型
在電動汽車時代到來后，鋰離子電池研發的方向就出現了變化，現在的電動汽車主要包括混合動力車、插電式混合動力車和純電動汽車三種類型。對于混合動力車而言，在加速和減速時需要大電力交換，因此，高功率型的電池較為理想。反之，純電動汽車因為只靠動力鋰電池組提供電能，因此更需要大容量的支持，插電式混合動力車則介于二者之間。如此可得出結論：在高功率鋰電池要求上，混合動力車＞插電式混合動力車＞純電動汽車；而在大容量鋰電池要求上恰好相反，純電動汽車＞插電式混合動力車＞混合動力車。當然，這是在不同電動汽車內部的比較，從整體上來說，電動汽車用鋰電池在容量和功率上的要求比便攜終端高出若干倍，同時也要求更高的壽命和安全性，除此則無法進入產業化階段。
鋰電池長時間不用該如何保養?
鋰電池長時間不用該如何保養？ 1、注意鋰電池的使用環境：鋰電池充電溫度為0℃～45℃，鋰電池放電溫度為-20℃~60℃。 2、不要將磷酸鐵鋰電池與金屬物體混放，以免金屬物體觸碰到電池正負極，造成短路，損害電池甚至造成危險。 3、不要敲擊、改裝、日曬鋰電池，不要將電池放置在微波、高壓等環境下。 4、使用正規的匹配的鋰電池充電器給電池充電，不要使用劣質的或其他類型電池充電器給鋰電池充電。
