萊蕪發(fā)動(dòng)機(jī)齒圈廠家服務(wù)介紹「青島卓啟建新機(jī)械」

如果是剛修的或是修過(guò)的話，那就是起動(dòng)機(jī)吸拉開(kāi)關(guān)行程沒(méi)有調(diào)好。

導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)單向輪沒(méi)有被吸拉開(kāi)關(guān)推入飛輪圈時(shí)，吸拉開(kāi)關(guān)中的觸點(diǎn)就接觸了，至使單向輪在飛輪圈邊緣狂轉(zhuǎn)，嚙合齒輪磨損嚴(yán)重。

1 齒輪磨損嚴(yán)重導(dǎo)致齒輪間間隙過(guò)大，咬合部位過(guò)少受力后滑落導(dǎo)致咬齒

建議更換齒輪！

2 起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒兩者有松動(dòng)，齒輪固定位置因受力產(chǎn)生位移導(dǎo)致咬齒！

建議詳細(xì)檢測(cè)加以固定！

飛輪齒圈是一般是用鑄鋼經(jīng)過(guò)熱處理加工而成由于加工工藝的不同其質(zhì)量也不同。采用拆檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有的齒斷面整齊有的齒雖磨損但不易折斷屢次更換齒圈出現(xiàn)類似問(wèn)題應(yīng)該判斷質(zhì)量問(wèn)題。一、規(guī)模以上飛輪齒圈原材料供應(yīng)商、渠道銷售商、競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)通訊錄。 解決方法 組織有關(guān)人員對(duì)關(guān)鍵配件進(jìn)行檢測(cè)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)掌握各齒圈的有關(guān)技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)。

由于飛輪齒圈與飛輪肩胛是過(guò)盈配合必須對(duì)其加熱裝配裝配質(zhì)量的好壞也直接影響嚙合時(shí)候的配合。如果加熱溫度超過(guò)300℃容易引起齒圈退火強(qiáng)度降低從而產(chǎn)生嚙合時(shí)的齒圈磨損。 解決方法 就我們生產(chǎn)的條件采用火焰將新齒圈沿圓周均勻加熱至150℃200℃。解決方法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)踩下離合器踏板并保持住緩踏加速踏板使發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)在離合器分離的狀態(tài)下關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火進(jìn)入車下將小油底殼打開(kāi)用粉筆在飛輪正下方做上記號(hào)。加熱溫度可用熔化溫度為175℃200℃、含鉛錫各50的低溫焊料檢查。將齒圈放在飛輪肩胛上起動(dòng)齒圈裝配位臵及齒輪倒角方向應(yīng)與舊齒圈相符。用銅棒沿圓周均勻敲起動(dòng)齒圈使其到位。

新型移動(dòng)式齒圈淬火工裝，包括齒圈定位裝置和齒圈壓緊裝置，所述齒圈定位裝置包括底板、設(shè)置在底板上的中軸、以及套在中軸上與齒圈內(nèi)孔配合的實(shí)心盤(pán)；

齒圈壓緊裝置包括支架、豎直設(shè)置在支架上的液壓缸、以及固定在液壓缸活塞桿上的壓盤(pán)；

直線滑軌，所述直線滑軌的前半段位于壓盤(pán)下方，所述直線滑軌的后半段位于壓盤(pán)的外，所述底板設(shè)置在直線滑軌上并與直線滑軌滑動(dòng)配合。

在汽車修理應(yīng)用上一般都是使用這種辦法，也是一種經(jīng)濟(jì)便捷的方法，因?yàn)橛闷渌椒ㄙM(fèi)時(shí)也不經(jīng)濟(jì)。但這種方法也有值得注意的地方，盡量不使用氣焊槍加熱的方法，因?yàn)闅夂笜尲訜釙?huì)使齒圈受熱不均勻而變形，再一說(shuō)溫度也不好掌握容易退火。兩種齒輪的幾何尺寸計(jì)算，齒圈除了齒頂圓、齒根圓、中心距由加號(hào)改為減號(hào)外，其余相同。好的辦法就是，可用棉紗沾一定量的柴油均勻地繞在齒圈上，這樣因?yàn)榧訜釙r(shí)可以說(shuō)是用的是火的焰心，是火溫度低的一部分，這樣就不至于使齒圈退火并達(dá)到了組裝的目的。