地鐵受流器試驗臺點擊了解更多,北京蔚藍天司控器測試

第三軌受流器測試臺

第三軌受流器測試臺是針對受流器的結構特點和性能要求并分析其工作狀態,采用計算機自動控制技術對其進行靜態測試的試驗裝置。第三軌受流器試驗臺采用伺服電機驅動,位移傳感器控制受電靴高度變化,采用壓力傳感器采集壓力變化值,輸出試驗結果,利用計算機結合可編程邏輯控制單元自動完成試驗過程,測量精度和穩定性能夠滿足第三軌受流器的例行試驗要求。第三軌受流器本身的可靠性是列車安全運行的基本要求,第三軌受流器試驗臺的功能實現是確保三軌受流器是否滿足要求及滿足程度如何。靴臂支撐板繞轉軸旋轉，通過彈簧向上提升，既能消減機車震動的影響，又能保證碳滑板對三軌的接觸力。

北京蔚藍天創業科技發展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優點。

集電靴、受流器檢修測試裝置

在高速運行的列車,集電靴不斷的變位,供電摩擦等將會照成集電靴的磨耗過重,另外由于機械和電氣等原因都會引起集電靴的無法正長起升和回落。是機車在受流性能方面造成嚴重的影響。集電靴上的零件損壞、緊固件松動等原因,還會造成集電靴的脫落。

北京蔚藍天創業科技發展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優點。

受流器組成

受流器組成

受流器主要包括擺臂組裝、絕緣架組裝和電路組裝幾部分,絕緣架與轉向架側板通過螺栓完成機械接口連接,底架中的彈簧和彈性元件實現碳滑塊與第三軌接觸,碳滑塊電流通過電纜進入熔斷器箱,實現列車主電路供電。

北京蔚藍天創業科技發展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測試裝置可以進行測試。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優點。

第三軌受流器的試驗要求

第三軌受流器的試驗要求

根據第三軌受流器試驗大綱,受流器的具體試驗要求在環境溫度下的靜態壓力測量,即在一個持續的升降周期內,受流器以勻速度(0.05 0.005)m/s做升降運動,在工作高度200~250mm的范圍內所測得的靜態接觸壓力值應符合(110 33)N的要求對于未磨耗的新碳滑塊,不施加接觸力,受流器碳滑塊上表面與上框架轉軸中心的距離為(48~2)mm;當施用規定的接觸力110N時受流器碳滑塊上表面與上框架轉軸中心的距離為(41 2)mm。傳統的地鐵車輛采用下部受流及上部受流方式,而磁懸浮、跨座式單軌等新型城市軌道交通車輛的研制運用推動了側面受流方式的發展,受流器產品日趨多樣化。