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發布時間：2021-01-06 23:12
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車輛工況分析基于卡友購車
車輛工況分析
基于卡友購車用于跑綠通的工況，追求時效性，再加上全車標載高速路況，所以可選擇11升420馬力左右的發動機，配以2.85左右的總速比傳動組合，發動機1200轉/分時，擋車速約在80km/h。推薦車型搭載福康12升430馬力發動機，搭配法士特12擋變速箱、速比為3。這樣的三大件搭配組合，可保證運輸時效性、經濟性的兼顧。由于該卡友的運輸路線不固定，全國各地都有可能會去，所以車輛必須在質量及售后方面有保障。
解放龍VH作為中卡車型,駕駛室的空間和舒適性完全可以和重卡相
解放龍VH作為中卡車型，駕駛室的空間和舒適性完全可以和重卡相媲美。
該車標配四點全浮駕駛室，能更有效地過濾行駛時的顛簸，并且廠商通過優化設計，譬如調整機腳膠、懸掛阻尼器等，進一步減少了來自底盤的震動，因而在駕駛室內感受到的噪音和震動很小，舒適性不俗。
該駕駛室寬度達到2320mm，內部空間巨大，儲物空間豐富。更難得的是，駕駛室中部地板的發動機隧道高度十分低，也就是我們常說的平地板，這樣極大地方便了車內人員活動和空間轉移，尤其是兩人輪換駕駛。
汽車耗油的三大因素
汽車耗油的三大因素 發動機技術 大排量車更費油是很多人都會有的想法，事實上也確實如此，國家因此才會大力鼓勵小排量車的消費。（3）感溫法：在柴油機啟動后的階段（工作一段時間后排氣管溫度很高，用手觸摸會）用手摸各缸排氣管的溫度，可鑒別各缸工作情況。不過，當發動機技術出現較大差距的時候這種規律就很容易被打破。舉一個直觀的例子，雨燕[綜述圖片論壇]1.3L手動擋車型的油耗為6.73L/100km，而它1.5L車型的發動機由于采用了VVT可變氣門正時技術，油耗僅為6.70L，比1.3L車型還省油，這就是先進的技術帶來的好處。 此外，采用了馬自達S-VT可變氣門系統、VIS可變進氣歧管系統，VTCS可變渦流控制系統，VAD可變進氣道系統的馬自達的1.5L車型的油耗更是降低到了6.35L/100km，比許多1.0L左右的車型都更省油。因此不得不說發動機的技術水平在某種程度上要比排量對油耗的影響更加顯著。 變速器形式 變速器對于油耗的影響也是顯而易見的，但是對于不同車型，這種影響的程度也不同。舉例來說，像悅動這樣注重經濟性的家用轎車，其1.6L手動擋的油耗為6.7L/100km，自動擋的數字為7.1L/100km，差別不大，卡羅拉手動擋為7.3L/100km、自動擋為7.4L/100km，差別更小。這是因為它們在自動變速器的調校上更偏重于經濟性，將換擋時機提前，犧牲了一些動力性來達到省油的目的。 車身重量 很多有心的車主會經常清理掉車上沒用的東西，他都知道重量對于汽車的油耗是有影響的，但這種影響有多大呢？我們還是舉一個例子，QQ3的1.1L手動擋車型自重890kg，油耗為6.6L/100km；與它采用相同發動機的QQ6手動擋車型自重為990kg，油耗為7.0L/100kg。100kg的重量差距造成了0.4L/100km的油耗差。當然這個比例是不能拿到其他車型上套的，但我們可以從中了解一個趨勢，重量對油耗的影響是不可忽視的。
藍牌輕卡雙證取消已落地
藍牌輕卡雙證取消已落地 全國開始取消普貨運輸4.5噸及以下雙證之后，用戶無需辦理，同時也意味著4.5噸及4.5噸以下普貨車型不用再為了而去選擇運輸公司，所以在上戶時帶來的便利性更加明顯。新奧馳V3的座椅可以向前翻轉放平，將座椅后方的墊子平鋪在座椅上可以形成一個單人床，雖說尺寸不大，但在2米寬的駕駛室里，完全可以讓你伸直腿，躺在駕駛室里。首先，既然4.5噸輕型普貨不用辦理，那么在上戶時可以直接選擇個人戶，因此在上戶時無需提供單位的組織機構代碼證以及介紹信即可正常繳納購置稅。當然，需要辦理公司戶的車輛仍然需要提交。 并且，因為雙證的取消，在車管所上戶環節，上個人戶的車主也不用提交單位的組織機構代碼證以及介紹信，總體來說便捷很多。 在運營層面，雙證的取消帶來直接的利好就是免去了辦理的繁瑣手續，不光省去了不少制度性收費，而且也不用去運管所來回跑。另外，還節省可一年兩次的二維費用，用戶不用為了的年審而去做二維，只需按照自己的實際用車狀況進行保養維護即可。 截止目前為止，我們也聽到了很多褒貶不一的聲音，很多人認為取消雙證之后，輕卡的準入門檻更低，或會導致輕卡車主越來越賺不到錢。真的是這樣的么？其實，很多卡友已經討論過此類話題，藍牌輕卡原有的準入標準其實本來就不高，C1即可，雙證的取消帶來的更多的是便利，也不用為了而，也不用擔心上路被查...總體來說，利大于弊。
