東坑電泳加工費用高性價比的選擇【泳新實業(yè)】

黑色金屬工件在陽極電泳前必須進行磷化處理，否則漆膜的耐腐蝕性能較差。磷化處理時，一般選用鋅鹽磷化膜，厚度約1～2μm，要求磷化膜結晶細而均勻。

　　靜電電泳涂裝加工時候的涂料利用率大幅提高：

　　一般空氣噴涂時涂料的利用率僅為30%～50%，對多孔或網(wǎng)狀結構工件，涂料利用率還低于30%。

　　而采用靜電電泳涂裝加工時，涂料粒子受電場作用力被吸附于工件表面，就這一點來講，

　　顯著減少了飛濺及回彈，涂料損耗大大減少，利用率上也就是提高了1倍～2倍。

 大家都知道電泳加工就是進行表面處理加工，黑色電泳與白色電泳加工是一樣的，都是進行一些表面的處理，是鏟除涂膜和涂件外表的阻止，清掃影響這兩個聯(lián)絡的要素，所以黑色電泳加工就是專門針對黑色電泳進行加工。

  

電泳已日益廣泛地應用于分析化學、生物化學、臨床化學、毒劑學、藥理學、免i疫學、微生物學、食品化學等各個領域。

黑色電泳加工和其它電泳加工方法大致相同，在涂裝前有必要要對涂件進行外表處理。不相同的涂裝辦法，不相同的材料以及外表狀況，所要求的外表處理辦法和技術均不盡相同。不只不相同的外表處理技術和處理質量嚴重地影響涂裝質量，并且外表處理本錢發(fā)生影響較大，所以在進行技術規(guī)劃的時分，有必要依據(jù)涂裝的辦法，涂件的材料以及外表狀況，盡量地挑選針對性強，處理作用好并且較低價的外表處理技術和辦法。

汽車電泳漆所采用的材料為環(huán)氧樹脂，這是涂料當中耐蝕性、附著力、柔韌性等都是zui好的一種涂料。汽車在各種各樣的環(huán)境中使用，若涂層對鋼材保護性能不好，則會出現(xiàn)涂層脫落、銹蝕情況產(chǎn)生，導致汽車使用壽命下降。