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發布時間：2021-10-21 15:02
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融雪劑的使用方法
融雪劑有兩種噴灑方法，分別是在下雪前和下雪后，根據除雪區域采用不同的噴灑方法，下邊就來分別從這兩個噴灑方向介紹一下方法：
雪后施用融雪鹽是傳統方法，也是常用方法。雪后噴灑融雪鹽的施用量要根據降雪類型、雪量的大小和天氣狀況等等條件決定。為了避免浪費，可以先用掃雪機將路面積雪除去一部分，然后噴灑融雪鹽，這樣就可以大大節省成本。
雪前施用融雪鹽，可以防止雪降落后結冰于路面，是除雪方法的新潮流。這種方法的優點是成倍地節省融雪鹽的使用量，加快除雪速度，減少對交通的影響。
融雪劑會對汽車哪些影響
融雪劑對底盤是有輕微的腐蝕的，但不是立刻就出現腐蝕的現象的，是一個累計的過程！所以雪后一定要及時洗車，這樣能減少對車輛的腐蝕，但現在一般采用環保型融雪劑。
融雪劑對汽車底盤的腐蝕主要體現在使底盤生銹，長時間腐蝕容易造成底盤損壞，一般情況下，新車底盤有一層保護，但還需要增厚一下，給車做一個底盤裝甲，這樣就能減少融雪劑對底盤的腐蝕；對發動機和變速器的腐蝕主要體現在，變速器表面容易出現磕痕和掉漆，降低其使用壽命，解決辦法就是給發動機安裝一個下護板，可以有效地減少腐蝕；對輪胎的腐蝕主要表現在使輪胎氧化、出現裂紋，降低輪胎的使用壽命，建議解決辦法就是待積雪融化后及時洗車，用清水清洗輪胎和底盤等部位，這樣可以減輕融雪劑對車輛的腐蝕。
混凝土路面用融雪劑
一：融雪劑對于混凝土路面的侵蝕,降低路面強度
氯鹽類融曾劑中的氯化物能夠和混凝中的水泥砂漿發生化學反應，水沉砂漿的化學成分是氫氧化鈣和化物反應后生成和氯化鈣,其中的氯化鈣溶解度比較大，溶液中的鈣離子溶出,使混凝士內部形成空隙,大大降低了它的強度。同時，溶液中包含的大量的氯離子,容易在低溫環境下形成結晶體,這種結晶體要遠大于水分子的結晶體，也就是人們常說的“鹽凍”現象。鹽凍對于混凝土路面破壞要比純粹的冰雪東融產生的破壞大得多,破壞混凝士的力學性能,從而降低混凝土路面的強度。
二：融雪劑對于鋼筋的銹蝕，導致混凝土路面開裂
混凝土中混合的骨料和填料都是高堿性的化學材料，尤其是在發生硬化后較高比例的氫氧化鈣，能夠使鋼筋界面的堿性達到12.6以上，能夠形成鋼筋的保護膜具有較好的保護作用,俗稱鈍化膜,在強堿環境下,降低鋼筋的活性,延長鋼筋的壽命。融雪劑的使用,帶來了大量離子,鋼筋附近的PH值大大降低,破壞原有的強喊環境,使純化膜脫裂,從而銹蝕鋼筋。在鋼筋表面發生一定程變的銹蝕以后,鋼筋的體積會迅速擴大，大概是原來的2到6倍,包裹在鋼筋外面的混凝土受到擠壓,使路面開裂,從而降低整個混凝路面的承載力。
環保型融雪劑的指標
環保型融雪劑的指標
含有氯化鈣的環保融雪劑，氯化鈣在吸水時會發出熱量，使附近的雪受熱變軟融化；還有一些特殊的成分，用于改變雪晶體表面的形狀，有固體變成介于固液之間的半流動體。所以我們應當深入地探討環保融雪劑，而不是簡單地利用日常生活的知識來解釋。首先要了解環保融雪劑的指標有哪些？如下三項：
1）成份
成份不僅影響到性能，還是環保的重要指標，例如日韓兩國就只允許氯化鈣型環保融雪劑。
2）形狀
因為各國各地的環保融雪劑撒布機不同，對環保融雪劑的形狀也相應的有一些要求，例如日本要求用球形的環保融雪劑。
3）適用的低溫度
并不是任何氣溫條件下，環保融雪劑都能發揮良好的作用，而是有一個低氣溫的衡量指標。所以我們要根據該地區的氣溫條件來選擇合適的型號。
