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bms測試設(shè)備介紹

測試項目：

1. 電池均衡測試

2. CANBUS通訊功能測試

3. 電壓、溫度精度比較功能

4. 電池過壓、充電過溫、過流、欠壓、放電過溫、放電過流、放電短路故障模擬測試

5. 絕緣功能檢測

6. 數(shù)字量輸出、輸入比對測試

7. PWM輸入、輸出檢測

8. 國標充電接口檢測

9. 國標快充、慢充檢測等功能

測試參數(shù)：

電池模擬：20串（可串聯(lián)至240串），5A/5V

恒壓源：750V

電流源：400A

通訊：CAN 232,485

電池組絕緣電阻模擬：2路

CAN-BUS接口：4

PWM輸入/輸出：2/3路

DI/DO：8路

 硬件系統(tǒng)采用當今先進的模塊化設(shè)計，測試儀器采用進口智能儀表和專用模塊測試，采用計算機集中控制系統(tǒng)，使系統(tǒng)更加可靠，維護更加方便。電池單元的條件也會影響甚至決定用于生產(chǎn)環(huán)境的測試類型。因此BMS在混合電動汽車，電動汽車以及插入式電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)方面是很關(guān)鍵的部分。對于BMS的測試，其實還有好多的方面比如說我們的V字型的開發(fā)流程模型中，涉及到的測試非常多，從純軟件方面到純實物的測試都有。

 BMS電池管理系統(tǒng)測試平臺為BMS系統(tǒng)的安全可靠性評估提供準確的科學依據(jù)，可應用于BMS生產(chǎn)廠家、性能檢測、BMS管理系統(tǒng)的研發(fā)等領(lǐng)域。BMS系統(tǒng)是在集成方面注重層次性的一個重要系統(tǒng)。 當前比較迫切靂要完成的任務是把一、二層很好地集成為完整的BMS，即實現(xiàn)智能建筑的弱電系統(tǒng)集成，從而能夠為更高層次的IBMS提供信息。電池單元的條件也會影響甚至決定用于生產(chǎn)環(huán)境的測試類型。因此BMS在混合電動汽車，電動汽車以及插入式電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)方面是很關(guān)鍵的部分。

 BMS必須處理這些輸入量，并根據(jù)這些輸入量做出邏輯判斷來控制電池組的性能和安全性。同時還需要通過大量的模擬量和數(shù)字量以及通信的輸入輸出來報告輸入的狀態(tài)和工作狀態(tài)。BMS系統(tǒng)的目標是要對大廈內(nèi)所有建筑設(shè)備采用現(xiàn)代化技術(shù)進行全方面有效的監(jiān)控和管理。確保大廈內(nèi)所有設(shè)備處于節(jié)能、好的運行狀態(tài)。提供一個安全、舒適、快捷的工作環(huán)境。上位機負責監(jiān)控管理整個測試系統(tǒng)的狀態(tài)及測試數(shù)據(jù)的管理，下位機負責數(shù)據(jù)的采集和流程控制。