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發布時間：2020-09-13 20:25
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高溫作業,機件磨損、劃傷和老化疲勞都比常溫時嚴重
高溫作業，機件磨損、劃傷和老化疲勞都比常溫時嚴重。汽車要注意冷卻系的降溫措施，冷卻水、電瓶水、機油夏季蒸發較快，要及時檢查，及時補充。當遇大霧，能見度極低的時候，建議您好盡快想辦法停車，把車開到路邊安全地帶，待大霧散去或能見度改善時再繼續前行。此外，超負荷運行，發動機經常帶動空調制冷，要比平常多消耗25％－30％的動力和15％的。所以夏季要注意發動機養護工作，換用高黏度牌號的潤滑油，并適當縮短換油周期。此外，發動機每運行一段時間后，潤滑油多少會有所消耗，要根據實際情況來添加潤滑油。切記，添加潤滑油不可超過標記上線，否則會因為潤滑油過多而增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率。而且，還會讓發動機出現燒潤滑油、冒藍煙的現象，導致油耗增加，加速汽缸與活塞的磨損，縮短發動機的使用壽命。
發動機燃料供給系統容易發生“氣阻”
發動機高溫下，發動機散熱性變差，影響到發動機動力性。當然，ESP只能在一定限度內保障安全，如果藉此就認為可以在雪天激烈駕駛的話那后果是顯而易見的。尤其是在車輛走山路，高溫下爬坡或長時間怠速時，因車速慢，雖然風扇起到一定散熱作用，但無法利用車輛高速行駛帶來的風為發動機散熱，這就造成發動機冷卻效果變差，溫度較高。高溫的發動機會使機油黏度變稀，潤滑性能下降，如果再有燃油與機油混合的情況發生，造成黏度下降幅度更大，而發動機負荷仍然很高，則有可能導致發動機抱瓦拉缸等嚴重事故；并且高溫會引起機油的迅速氧化變質，時間稍長就會產生油泥和積碳，油泥和積碳會阻塞濾芯，進而影響發動機的潤滑，此外，高溫下容易蒸發，發動機燃料供給系統容易發生“氣阻”，這會大大影響發動機正常工作。
雨雪天氣行車如何保持安全車速
準備上路時，我們要打開前后霧燈、示寬燈、近光燈和尾燈，上高速行駛時還要記得開應急燈，利用燈光來提高能見度。在燈組的構造方面，氙燈由于色溫值高，所以穿透能力比較差，所以車輛配有氙燈的車主也一定要記得開啟霧燈。再說了，一般輪胎使用6年左右，不管有沒有磨損，都需要更換，根本沒有保養的必要。保持安全車速在雨雪天氣行車時，車輛之間、車輛與行人之間都要保持充分的安全距離。根據人的反應能力，當能見度小于500米大于200米時，時速不得超過80公里；能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里；能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里；能見度在30米以內時，時速應控制在20公里以下；一般視距10米左右時，時速控制在5公里以下。當遇大霧，能見度極低的時候，建議您好盡快想辦法停車，把車開到路邊安全地帶，待大霧散去或能見度改善時再繼續前行。
