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復合材質的井蓋分為無機復合井蓋和有機復合井蓋兩種。鋼纖維砼檢查井蓋按承載能力分為a、b、c、d四級：鋼纖維砼檢查井蓋，用于機場等特種道路和場地。b級鋼纖維砼檢查井蓋，用于機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場。球墨鑄鐵井蓋主要由球墨鑄鐵打造出來的井蓋，這種井蓋質量的好壞就牽扯到了球化率的問題。c級鋼纖維砼檢查井蓋，用于慢車道、居民住宅小區內通道和人行道。d級鋼纖維砼檢查井蓋，用于綠化帶及機動車輛不能行駛、停放的小巷和場地。井蓋標準。中國標準。

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井蓋荷載能力計算，根據GB/T23858-2009《檢查井蓋》第4項規定，井蓋按照承載能力劃分為六個等級：一組：（較低選用A15級類型）：綠化帶、人行道等禁止機動車輛駛入的區域。水泥井蓋是以粉煤灰、廢塑料、廢橡膠為主材，利用樹脂作為黏合劑制作的復合井蓋，由于材料性質決定了其強度低、易老化。第二組：（較低選用B125類型）：人行道、非機動車、小車停車場及地下停車場。第三組：（較低選用C250類型）：住宅小區、背街小巷、僅有輕型機動車或者小車行駛的區域，道路兩邊路緣石0.5m內。

日本已有超過6000種的井蓋設計，甚至建立了好幾家井蓋博物館。日本建立了一個的“井蓋協會”，由32個公司組成，專門負責保護及研究全日本的井蓋，還出現了很多的“井蓋粉絲團”，他們成立自己的組織、網站、論壇。有的避難所周圍的井蓋上，除了用箭頭指示方向外，還涂上顏色，黃色箭頭表示離避難所200米以內，紅色則為100米以內。比如日本不少年輕人熱衷于收集井蓋圖片，組織以井蓋為主題路線的城市暴走計劃，尋寶一般，找到一個拍一張照片，然后在網上分享。根據井蓋協會的資料，這些井蓋由東京等大城市的工程師在19世紀50年代末設計。