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     電瓶（鉛酸電池） 日常相對少見，首要用在汽車上，體積較大。 鉛酸蓄電池正負極是鉛棒和二氧化鉛、電解液是硫酸，歸于有毒有害廢物，需求專業收回處理。 但由于鉛酸電池有必定收回 ，也有一些不法的收回途徑，為了下降本錢在無環保辦法的情況下收回，取出其間的鉛棒，把含有鉛離子的廢酸液倒掉，對環境造成了很大影響。而咱們貪心小利賣掉的每個鉛蓄電池，畢竟都有可能變成游離重金屬回到咱們的體內。廢舊電池回收電話號碼廢舊電池回收電話號碼

電池系統設計時，必須有兩道以上的安全防線。常見的錯誤設計是用充電器直接去充電池組。這樣將過充的防護重任，完全交給電池組上的保護板。雖然保護板的故障率不高，但是，即使故障率低到百萬分之一，機率上全球還是天天都會有炸事故發生。 電池系統如能對過充、過放、過電流都分別提供兩道安全防護，每道防護的失敗率如果是萬分之一，兩道防護就可以將失敗率降到一億分之一。

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鋰電池作用抑制電池極化，減少熱效應，提高倍率性能；降低電池內阻，并明顯降低了循環過程的動態內阻增幅；提高一致性，增加電池的循環壽命；提高活性物質與集流體的粘附力，降低極片制造成本；保護集流體不被電解液腐蝕；提高磷酸鐵鋰電池的高、低溫性能，改善磷酸鐵鋰、鈦酸鋰材料的加工性能。

電池特點

1．能量比較高。具有高儲存能量密度，已達到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍；

2．使用壽命長，使用壽命可達到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池1C（100%DOD）充放電，有可以使用10,000次的記錄；

3．額定電壓高（單體工作電壓為3.7V或3.2V），約等于3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯電壓，便于組成電池電源組；鋰電池可以通過一種新型的鋰電池調壓器的技術，將電壓調至3.0V，以適合小電器的使用。

4．具備高功率承受力，其中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達到15-30C充放電的能力，便于高強度的啟動加速；

5．自放電率很低，這是該電池突出的優越性之一，一般可做到1%/月以下，不到鎳氫電池的1/20；

6．重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產品的1/6-1/5；

7．高低溫適應性強，可以在-20℃--60℃的環境下使用，經過工藝上的處理，可以在-45℃環境下使用；

8．綠色環保，不論生產、使用和報廢，都不含有、也不產生任何鉛、、鎘等有毒有害重金屬元素和物質。

9．生產基本不消耗水，對缺水的我國來說，十分有利。