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發(fā)布時(shí)間：2021-09-04 21:32
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鹽類遇水以后，會(huì)發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，造成道路路基破壞，給道路維護(hù)加大難度。氯鹽滲透到混凝土中，會(huì)促進(jìn)混凝土的凍融。但它主要的破壞作用還是對(duì)鋼筋的腐蝕。當(dāng)氯離子到達(dá)鋼筋表面并超過一定量(臨界值)時(shí)，原來處于鈍化狀態(tài)的鋼筋，就會(huì)活化、腐蝕。銹蝕產(chǎn)物的體積會(huì)膨脹2~6倍，使混凝土保護(hù)層發(fā)生順鋼筋開裂、脫落的狀況，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力下降或喪失。鹽類對(duì)水泥混凝土路面，尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害，鹽類物質(zhì)與瀝青相互作用，大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下大面積路面破損。國(guó)外在這方面的教訓(xùn)遠(yuǎn)比我們深刻得多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)由氯鹽(氯鹽融雪劑是重要組成部分)腐蝕破壞環(huán)境的成本可占GNP的4%(相當(dāng)于美國(guó)的開支);美國(guó)公路系統(tǒng)的58萬多座橋梁中，有10萬多座被確定為結(jié)構(gòu)不足，修復(fù)成本為780億-1120 億美元;1972年英國(guó)修建的11座橋梁，15年后已經(jīng)花了相當(dāng)于建橋資金1.6倍的維修費(fèi);在丹麥哥本哈根調(diào)查的l02座橋梁中.，50%的橋梁鋼筋被嚴(yán)重腐蝕……這些都是使用氯鹽融雪劑所致。中國(guó)這方面的問題也十分突出，北京市的西直門橋、大北窯橋等早期建的2l座城區(qū)立交橋腐蝕破壞非常嚴(yán)重，有些后期建成的預(yù)應(yīng)力混凝土橋，防滲能力好于以往，但同樣無法擺脫鋼筋被腐蝕的厄運(yùn)。
折疊播撒方法環(huán)保融雪劑 即可人工拋撒也可機(jī)械撒布，拋撒溶雪劑時(shí)，根據(jù)氣溫來確定，一般可在一開始下雪時(shí)就撒布溶雪劑，或估計(jì)路面出現(xiàn)之前1-2小時(shí)撒布，如果為了防止路面結(jié)成冰，正常可撒一次。在除雪作業(yè)時(shí)撒布次數(shù)可與除雪作業(yè)一致，所撒布的溶雪劑的使用量參考下表。
大氣溫度(℃) 預(yù)防用量(g/m2) 融雪用量(g/m2)
0 -- -5 30 50
-5 -- -10 50 80
-10 -- -15 80 120折疊注意事項(xiàng)環(huán)保融雪劑 具有很強(qiáng)的吸濕性，宜存放在干燥通風(fēng)處，防止暴曬和與雨淋;使用前后要密封保存，以防吸濕。
無水氯化鈣是一種白色結(jié)晶狀的物品，通常被作為是一種干燥劑，被普遍使用在食品等行業(yè)中。同時(shí)該產(chǎn)品和被作為稀釋劑、冷凍劑等，被廣泛應(yīng)用于其他各領(lǐng)域中。那么作為一種干燥物品時(shí)可以被用來干燥氨氣嗎？
實(shí)驗(yàn)室里常用于干燥氣體的干燥劑有、、和無水氯化鈣等，這些物質(zhì)都能較好地吸收混入氣體中的水分。使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)干燥劑的特性和被干燥的氣體的性質(zhì)進(jìn)行選擇。而氨氣顯堿性，不能用呈酸性的和進(jìn)行干燥。氨氣能與氯化鈣發(fā)生反應(yīng)生成絡(luò)合物CaC2·8NH3,因此也不能使用無水氯化鈣來干燥氨氣。
用途：冬季道路橋梁除雪化冰。
外觀：白色顆粒狀或片狀。
種類：按物態(tài)可分為固體和液體；按組成分為無機(jī)物和有機(jī)物、無機(jī)物和有機(jī)物的組合；按用途可分為城市道路用的氯鹽類融雪劑（一般品質(zhì)較低）和橋梁機(jī)場(chǎng)等地用的有機(jī)融雪劑（品質(zhì)較高）。
二、產(chǎn)品包裝
融雪劑的包裝一般是25kg/50kg/1000kg ，產(chǎn)品的包裝是可以定制的，您可以電話聯(lián)系我們的客服來協(xié)商產(chǎn)品的包裝。
庫存充足，免費(fèi)拿樣
三、環(huán)保型融雪劑優(yōu)點(diǎn)：
1.綠色環(huán)保，對(duì)路面、土壤植物及公共設(shè)施基本無傷害；
2.融雪速度快，投放劑量小，使用成本低；
3.解決了傳統(tǒng)的融雪劑對(duì)道路橋梁鋼筋的腐蝕問題，能的降低其對(duì)道路及環(huán)境的影響和破壞；
4.融雪殘留的產(chǎn)物可促進(jìn)植物生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)二次利用；
