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發布時間：2021-05-20 04:57
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下面為您分享：物流服務的內容
一般的附加增值服務包括以下方面:
(1)訂單處理，包括訂單的收取或記錄、貨物的查詢、訂單的確認、發貨通知、缺貨處理等。
(2)貨物驗收。
(3)貨物的再包裝與簡單的流通加工。
(4)代辦貨物保險。
(5)代辦通關。
(6)代收貨款。
(7)安裝調試。
(8)貨物回收、替換等。
2)髙級的物流增值服務
髙級的物流增值服務包括以下方面:
(1)庫存分析與控制。
(2)銷售預測。
(3)分銷中心的建立—利用物流企業的自身網絡優勢客戶建立產品分銷中心。
(4)供應鏈設計和管理—經銷渠道、采購渠道的設計，供應商和經銷商的協調與管理建議。
(5)物流系統規劃。
(6)物流成本核算分析等。
義烏廣衡物流主營義烏到廣東珠三角專線物流。
下面為您分享：物流和快遞的區別
到貨時間的不同
快遞公司是全國聯網的，基本上貨物都是批量運輸，而物流公司不同，除非是一次性的一車貨物，不然物流公司是比快遞公司要慢一些的。快遞公司的貨物時空運的，而物流公司大多是陸運，在時間上，肯定沒有快遞公司快。
所以啊，總的來說，小物件找快遞公司，大物品、多數量的產品就找物流公司，親們看完之后就不會出現說有很多東西要寄送，覺得快遞好貴啊而內流滿面了，可以選擇物流啊。
機械化和信息化的城市配送設施少。
在全國大部分的城市配送物流中，仍然大量使用手工整理、手工、人工裝卸作業，信息系統比較落后，不能及時跟蹤貨物和獲得配送信息。正是由于城市配送物流作業缺乏相應的搬運裝卸工具、計算機管理系統、射頻設備和條碼管理系統，所以貨損貨差狀況時常發生，客戶的配送需要不能得到有效地滿足，同時配送企業發展也受到很大限制。
第二，自用型配送點較多，公用型太少。
據初步調查，浙江的城市配送中大約60%以上是自營配送，所以配送網點很大一部分是企業自用，面向社會的較少。一方面是社會共用型配送節點缺少，配送組織效率低下;另一方面自用型物流配送節點相應較多，倉儲利用效率不高，設備閑置嚴重。
第三，城市配送通道缺少，設置不合理。
調查發現，城市配送中的道路通行限制限行很多，在大型的商業聚集區和重要物流節點，配送擁堵現象突出，配送運輸通道不暢通，同時在很多地方沒有根據土地利用情況，設置不同的配送通道區域，只是簡單地按照城市中心區與非中心區的劃分，來標定路段，限制車輛通行。
義烏廣衡物流主營義烏到廣東、佛山、深圳、廣州等專線物流。
城市配送需求的多樣化加大了城市配送組織的難度。
城市配送由集中的城市配送需求(如超市配送)向集中與分散(如個人)共存的城市配送形式轉變，原來工業產品、農業產品、商業配送比例較大，企業配送需求一般配送量大，有比較穩定的需求節拍，可以采用集中配送與固定配送的方法進行配送組織。但是現在由于網上購物、商務活動以及生活需求的多樣化等原因，快遞以及配送增值服務的需求量不斷增加，配送品種多、配送需求量波動大、配送需求點多面廣，所以合理化的城市配送組織難度加大。
