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車主的不良習氣：不良的用車習氣、轎車的保養不妥。

1、不良的用車習氣：包含經常的近距離駕車，發動機沒有達到充分的運轉溫度。在低溫或許近距離的運行時，曲軸箱中水分和燃油沒有完全蒸發，從而構成乳化，導致油泥的發作。發動機頻繁啟停，長期怠速運行，這種狀況，在堵車時比較容易發作。發動機過熱，高溫下的機油會加速氧化。修復型機油功率

2、轎車保養不妥：機油過期不換，因為機油蛻變，在高溫下生成氧化難溶物，構成油泥。機油的運用方法不妥，機油應堅持干凈、枯燥，不能帶入任何雜質和水分，替換機油時，舊油應排干凈。沒有依照要求做保養，轎車應定期替換三濾，堅持杰出的發動機內環境。不要運用殘次的空濾，會導致空氣過濾作用差，大氣里的雜質進入機油，對機油形成污染，加速機油氧化。防凍液冷卻水進入發動機，會導致機油變稠、氧化、發作酸性物質。

機油欠好對發動機功能有什么影響？

1、欠好的發動機油潤滑效果不達標，導致發動機的各種軸承和活動部件磨損加劇，然后大大下降發動機的運用壽命。而見地會導致發動機溫度過高，然后影響許多精密電子設備的運行。

2、因為沖突力的加大，然后使發動機的有用功削減，額定做功增加，燃料自然也就增加了。

3、純粹發動機油能防止金屬泥在發動機內部特別是活塞鄰近構成，并能把碳、金屬泥溶解在機油中，減緩發動機油劣化，劣質機油粘膠，積碳易使活塞油環卡死，尾氣冒藍煙燒機油，構成發動機大修。

機油的粘度標準

目前，國內的機油粘度，參考采用的是美國標準，使用SAE（美國工程師協會）的等級標識。如：“SAE5W-40”，“W”表示wenter（冬季），其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，利于低溫啟動；“W”后面（一橫后面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的粘度越好。以北京為例，對既有粘度的選擇，主要根據夏季和冬季的溫度差異。冬季溫度低，應選用0W、5W、10W等低溫流動性好的機油；夏季溫度高，應選用高溫粘度好的機油。

實際上，現在使用的，是即能保證低溫流動性，又能保證高溫粘度的四級型機油。