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發(fā)布時間：2021-08-17 20:51
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隧道隧道窯車車輪軸承的損壞原因分析及維修方法
（1）原因分析：一是窯爐長期進行窯內(nèi)正壓燃燒或是隧道隧道窯車密封不嚴密，導致大量高溫熱風侵入車底，使軸承內(nèi)的潤滑劑化掉；二是軸承加油不及時，軸承干研；三是使用的軸承潤滑劑本身存在問題，不能耐高溫而化掉。
（2）保養(yǎng)措施：一是控制車底風的溫度不得高于80℃。控制手段是調(diào)節(jié)車底供風系統(tǒng)，既要確保車底上下的壓力平衡，又要把車底風溫控制在80℃以下；二是采用二硫化鉬高溫潤滑脂，使用添加機油的混合潤滑脂。
嚴格控制燒成帶的位置，要準確控制燒成帶始端和末端的位置，不在始端前期和燒成帶結(jié)束后的地方投燃料，避免發(fā)生氣體不完全燃燒，有排入煙氣。當隧道窯內(nèi)出現(xiàn)“青底”現(xiàn)象時，不要再向隧道窯內(nèi)添加燃料。內(nèi)燃燒仿青磚應重點解決的問題。 其次，要控制好燒成時各帶的長度以及各帶的穩(wěn)定性，不能使各帶長度不穩(wěn)定，忽長忽短，或者使各帶不能固定在其要求的位置，在隧道窯長度方向產(chǎn)生“漂移”現(xiàn)象，這也會消耗大量的燒成能耗。第三，合理使用隧道窯上的風閘，盡量使用隧道窯上的余熱，余熱的利用率越高，隧道窯的燒成能耗就越低。
隧道窯內(nèi)具有較好的換熱條件，隧道窯爐燒仿青磚過程，就是坯體在隧道窯內(nèi)與燃料燃燒產(chǎn)生的熱量進行熱交換過程，燃料燃燒產(chǎn)生的熱量不斷地傳給坯體，使坯體溫度不斷升高，直至達到坯體中各種組分進行化學反應原溫度，使化學反應完全，將坯體燒成仿青磚。加快隧道窯爐的循環(huán)使用次數(shù)，降低隧道窯體和隧道窯車的蓄熱損失，使原來所蓄積的熱能得到充分地利用，這樣就可降成過程中的能耗。
