浙江地磅品質(zhì)售后無(wú)憂 航天衡器廠家供應(yīng)

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什么是無(wú)人值守稱重系統(tǒng)？有什么作用？

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)科學(xué)的運(yùn)用了新的計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)，采用IC卡門禁一卡通系統(tǒng)、藍(lán)牙或RFID無(wú)線射頻技術(shù)綁定電子車牌、紅外定外防止車輛上下磅作zuo弊，智能道閘系統(tǒng)控制車距，視頻實(shí)時(shí)拍照、錄像和傳輸，語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)智能提醒，配合智能稱重軟件實(shí)現(xiàn)磅房無(wú)人值守稱重，其中BS遠(yuǎn)程查詢平臺(tái)和領(lǐng)導(dǎo)分析平臺(tái)集成了強(qiáng)大的財(cái)務(wù)、自定義報(bào)表、數(shù)據(jù)分析、匯總和打印等功能，能夠遠(yuǎn)程查詢過(guò)磅單顯示稱重現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)抓拍的圖片，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)掌握庫(kù)存狀態(tài)，中控室遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示視頻信息，無(wú)人值守系統(tǒng)能自動(dòng)控制命令的執(zhí)行，智能分析、界面引導(dǎo)式操作，使得用戶操作非常簡(jiǎn)單直觀。地磅使用過(guò)程中避免碰撞盡管在傳感器和地磅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中采取了防撞限位措施，但過(guò)大的碰撞將使傳感器在限位措施起作用之前就受到損傷，使其電參數(shù)發(fā)生變化，影響了電子秤的測(cè)量準(zhǔn)確度。

地磅在使用過(guò)程中的一些警示狀況及處理方法

經(jīng)常使用地磅的用戶肯定會(huì)注意到這種情況，就是地磅在稱重過(guò)程中，數(shù)字會(huì)一直跳動(dòng)，這種情況是由于稱重物未在地磅秤臺(tái)上完全靜止，或者是由于地面震動(dòng)等情況造成的。⑶因人體有靜電，所以不要用手觸摸主板上的1C芯片|更換或備用的主板應(yīng)放入屏蔽袋中保存。通常從稱重物置入稱重秤臺(tái)上開始，儀表就開始對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行采集，如果25內(nèi)儀表還未采集到它認(rèn)為滿意的數(shù)據(jù)，那么儀表就會(huì)顯示Ctnu 0，遇到這種情況時(shí)，代表用戶可以輸入0或1或2，他們的意思及作用分別是：

0：告訴儀表不再做該步工作，直接返回稱重狀態(tài)；                

1：告訴儀表再試一次；

2：告訴儀表這些不太穩(wěn)定的數(shù)據(jù)可以用。

電子汽車衡接地的方法

（1）懸浮接地：指電子汽車衡的工作地與大地系統(tǒng)相互絕緣，這樣接地系統(tǒng)上的干擾不會(huì)進(jìn)入設(shè)備，提高設(shè)備工作可靠性。這種方法在電子稱重儀表上應(yīng)用為普遍。

（2）單點(diǎn)接地：在整個(gè)電路中以某一點(diǎn)作為接地點(diǎn)，其它各單元均連接至此接地點(diǎn)。

（3）多點(diǎn)接地：指設(shè)備或系統(tǒng)中各接地點(diǎn)直接接到距它近的接地平面上。

電子汽車衡接地的應(yīng)用

全電子汽車衡的設(shè)計(jì)安裝中，從工程實(shí)際的結(jié)構(gòu)布局和抗干擾及安全的角度，常常采用混合接地，即根據(jù)衡器中各設(shè)備的功率和電平以及設(shè)備的敏感度采用懸浮接地、單點(diǎn)接地以及多點(diǎn)接地的方法混合使用，發(fā)揮各接地方式的優(yōu)點(diǎn)。以達(dá)到更好的效果。所以，在貴重金屬行業(yè)或者一些附加值較高的行業(yè)，如果選擇電子地磅，一定要選擇高精度的地磅，一般可以要求廠家來(lái)訂制。下面以一臺(tái)全電子汽車衡為例來(lái)加以說(shuō)明。

假設(shè)一臺(tái)由秤臺(tái)、多個(gè)稱重傳感器、連接的外部設(shè)備如打印機(jī)、計(jì)算機(jī)、大屏幕等構(gòu)成的電子汽車衡。按照采用一種或多種接地方式，下面我們逐一分析和說(shuō)明。

大型汽車衡安裝及接地保護(hù)措施

大型汽車衡使用現(xiàn)狀及問(wèn)題分析

1.大型汽車衡周圍環(huán)境惡劣的因素是受到高電壓大電流的沖擊，各種噪聲的干擾也會(huì)造成儀表顯示失?；驓膰?yán)重情況下整個(gè)系統(tǒng)遭受破壞。

2.大型汽車衡安裝線纜布置不規(guī)范或不合理，防護(hù)不嚴(yán)密汽車衡安裝時(shí)線纜與交流電源線或其他電磁設(shè)備距離過(guò)于緊密低壓分支線路繁多造成汽車衡的信號(hào)線纜受到嚴(yán)重干擾而引起失準(zhǔn)。

3. 大型汽車衡的傳感線纜長(zhǎng)期在秤體內(nèi)摩擦受到磨損破壞造成線纜受潮漏電短路或斷路等故障，還有的是線纜在秤體內(nèi)穿過(guò)時(shí)沒(méi)有用線管護(hù)套保護(hù)，隨意落在地上，遭到蟲、鼠咬傷或咬斷，甚至是被外物軋破軋斷或行人踐踏損壞。