康貝爾防凍母液推薦

汽車在行進中散熱器溫度過高,形成防凍冷卻液沸騰現象

汽車在行進中散熱器溫度過高，形成防凍冷卻液沸騰現象是常有的事情，尤其是熱天和走山路時。

　　散熱器的主要作用就是將發動機內用于降溫的冷卻液所攜帶的熱能釋放到大氣中。冷卻液沸騰說明循環的散熱系統出現故障。

　　故障產生的原因通常是：

　　（一) 冷卻液不足，散熱器損壞修復后散熱面積不足。

　　（二）散熱器內流通不暢。

　　（三）散熱片外通風不暢。

　　（四）百葉窗未開啟，通風量不足。

　　（五）風扇傳動帶過松，風力不足，且冷卻液循環流動速度不足。

　　（六）節溫器開啟不足。

　　（七）發動機循環系統內壁有過多的沉積附著物，使得散熱功能發揮不足。

　　（八）循環系統有的管道彎折過度使得冷卻液流通不暢。

　　（九）點火系統 點火時刻過早、過晚都能致使發動機溫度過高，形成冷卻液沸騰現象。

　　以上都是機械的原因，有時環境條件和駕駛操作方式也可以造成發動機冷卻液溫度升高到沸騰的地步。

針對材質的對比根據常識

針對材質的對比

根據常識我們知道，汽車發動機和冷卻系統等部件材質為壓鑄鋁合金、鑄鐵、鋼、黃銅、紫銅、焊錫等，其中鑄鋁是系統中的大部分零件的材質，鑄鋁件是易受腐蝕和容易損壞的環節，因此，汽車防凍母液的緩蝕和pH值設計主要針對鑄鋁，并且還要的對其他金屬腐蝕進行預防。大多數車主認為防凍母液應使用在冬季，其它季節則可使用自來水，其實這是一種誤解。目前，在分體式太陽能系統中金屬材質為碳鋼、黃銅、紫銅和不銹鋼，因此，太陽能專用導熱介質的緩蝕和pH值設計應針對其系統本身使用的金屬材質進行專業預防，而不能以汽車發動機和冷卻系統的金屬材質為標準和依據。

防凍液廠家告訴您一是檢查水箱只需看一下

防凍液廠家告訴您一是檢查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限間即可。

二是主水箱蓋子內有一個橡膠墊圈，具有防止高壓水氣泄漏的功能，如發現墊圈失去彈性并已硬化，請立即更換。

三是防凍液兩年一換不是兒戲，而是一個規則，任何挑戰規則的人，都會有可能千蒼百孔。

防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，即為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。好多朋友認為防凍液只是冬天才使用，這樣認為是錯誤的，其實防凍液不僅僅是冬天用，它全年都要使用。