汽車車身剛度試驗臺報價服務至上

汽車踏板性能耐久試驗臺用于各類汽車踏板的耐久性測試。

可檢測項目：

1.踏板總成的縱向位移、側向位移、剛度、強度、抗扭性能試驗；

2.離合踏板耐久性試驗；

3.加速踏板耐久性試驗；

4.制動踏板耐久性試驗；

5.各類踏板總成的耐久性試驗；

6.加速踏板、制動踏板的20度力耐久性試驗。

建議檢測操作：

1.將踏板按實車位置安裝于試驗臺上，并將拉絲固定好；

2.調整氣缸到合適位置，調整氣壓到需拉動力大小；

3.在計算機中輸入產品的相關信息并設定停止方式（計數滿或力和位移不符合時）；

4.啟動開始按扭，驅動機構出力推動踏板，踏板帶動拉線，拉線帶動負載機構移動；

5.氣缸的輸出力、負載力分別由力傳感器輸出給工控機，負載輸出位移（根據需要）由位移傳感器輸送給工控機；

6.計算機自動計算工作次數并在需要時（計數完成或力和位移不符合）自動停止。

針對某轎車白車身剛度設計要求,建立了白車身靜態剛度試驗測試系統并提出了理論計算方法,利用該系統對白車身彎曲剛度進行了試驗,得到了靜態工況下的剛度和關鍵部位的變形規律。1試驗臺組成本試驗臺由鐵地板、前懸安裝臺架、后懸安裝臺架、加載系統、彎曲剛度施力臺架、扭轉剛度施力臺架、校準標定裝置、測量控制系統和計算機控制柜等部分組成。測試白車身剛度,首先應約束白車身,再模擬真實駕駛環境施加外載荷,約束方案的選擇非常重要,應保證在對白車身施加外力載荷時,約束裝置不會對白車身的變形造成影響。通過分析理論約束模型,提出了一種理想的約束方案。試驗研究表明,該試驗系統的固定及加載方式合理,試驗結果重復性好。

其實車身剛度和車輛的安全性能無關，它分為動態和靜態兩種。通過對加載裝置的姿態調節可完成車身開閉件和車身局部零件的剛度測量。靜態車身剛度是指車身在外力的作用下，抵抗變形的能力。通俗的說，可以把汽車的鋼板想像為紙板或很薄的塑料板，他們是具有韌性的，當每個車輪作用在不同的力的情況下，車身會發生一定角度的扭曲。其數據通常用Nm/deg來表示，意思是令車身產生1度的扭轉所需要的扭力。