上海隧道聲屏障廠家供應廠家報價「品赫」

高速公路穿孔聲屏障按吸聲機理

高速公路穿孔聲屏障按吸聲機理分為：

1、靠從表面至內部許多細小的敞開孔道使聲波衰減的多孔材料，以吸收中高頻聲波為主，有纖維狀聚集組織的各種有機或無機纖維及其制品以及多孔結構的開孔型泡沫塑料和膨脹珍珠巖制品。

2、靠共振作用吸音的柔性材料膜狀材料，或板狀材料和穿孔板(各種板狀材料或金屬板上打孔而制得，吸收中頻)。以上材料復合使用，可擴大吸音范圍，提高吸聲系數。控制噪聲。多孔材料除吸收空氣聲外，還能減弱固體聲和空室氣聲所引起的振動。將多孔材料填入各種板狀材料組成的復合結構內，可提高隔聲能力并減輕結構重量。

聲屏障防水是怎么做的?

聲屏障防水是怎么做的？

玻璃棉是一種材料，隔音材料，但不是年齡，不燃燒，不模具，材料的性能并不昆蟲，熱，霜等，不貴廣泛應用于聲屏障隔音材料。非吸收玻璃纖維本身，但孔徑玻璃纖維制品吸收水的纖維，而且在纖維產品的形成中使用的粘合劑的無板惡化羊毛。

請注意，這些孔之間的玻璃纖維，是保持一個良好的吸音效果和水，當滿足在將來的纖維之間的孔隙，聲學特性將大大降低玻璃厚度聲，通常使用50至100毫米的玻璃修復的一個重要因素干燥需要一定的時間后，尤其是在水吸收雨水季節不蒸發原物料干燥后，使新水，羊毛是濕的。因此，為了延長的玻璃吸收處理的聲音障羊毛時間的性能和耐久性的穩定的密封非常重要。

施工降噪聲屏障施工噪音

施工降噪聲屏障

施工噪音主要是是指各類建筑物的建造過程，包括基礎工程施工、主體結構施工、屋面工程施工、裝飾工程施工等產生的中產生的干擾周圍生活環境的聲音。還有就是建筑施工噪音主要針對的小區新建樓盤，后期還有二期、三期建筑工地施工噪聲。

施工場地周圍噪聲敏感建筑物位置和聲源位置的布局，測點應設在對噪聲敏感建筑物影響較大、距離較近的位置。測量結果嚴重超出了建筑施工場界環境噪聲排放標準（限值 晝間 70單位：dB（A）夜 間 55 dB（A）夜間噪聲聲級超過限值的幅度不得高于15 dB（A））。為此必須按照的臨時聲屏障，施工聲屏障。因為聲屏障占空間小，安裝簡便，美觀、整潔的外觀，有效的降噪性能，贏得廣大建筑承包商的喜愛！

路基聲屏障的施工要求

聲屏障的施工要求

聲屏障基礎應按設計要求預埋排水管，排水出口不得沖刷路基;與無砟軌道線間集水井排水管交叉處基礎混凝土施工不得破壞排水管。基礎頂端每2m預埋100mmL形PVC管，以排放聲屏障內側路肩面的雨水;基礎中部變截面處每4m按2%坡度預埋75mm直形PVC管，以排出路基本體滲水和電纜槽泄水;無砟軌道線路路基線間集水井的連接排水管可澆筑在基礎中。路基聲屏障應設排水設施，外側排水出口應避免對路基邊坡產生沖刷，并防止漏聲。

聲屏障基礎全部用混凝土灌注密實后，其表面應與路基表面銜接平順。

聲屏障基礎混凝土強度的檢驗應符合相關標準所規定的強度標準。