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發(fā)布時間:2021-07-27 19:04  
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目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較多一些,柴油機和發(fā)電機組連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護作用的傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,直觀地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設定一個上限,當達到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預先報警,這個時候如果操作員沒有采取措施,控制系統(tǒng)會自動將機組停掉,柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護功能的是柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng),
柴油發(fā)電機組功率不足主要特征是低速運轉(zhuǎn)不平穩(wěn),高速時排氣管冒黑煙,聲響異常。柴油發(fā)電機組在未到達大修期的情況下,功率不足主要是燃油供給系統(tǒng)故障和氣缸壓縮力不足所致。下面公司為您介紹造成柴油發(fā)電機組
功率不足原因的檢查方法:
1、先空車檢查,如果加大油門,空車能達到轉(zhuǎn)速,則故障在工作機械。如果空車轉(zhuǎn)速上不去,則故障在柴油發(fā)電機。
2、檢查排氣歧管根部溫度,如果某缸溫度低,則該缸不工作或工作不良。低速時可用手指作觸摸檢查,高速時則不可,以防手指。此時可向排氣歧管根部吐唾液,如果唾液沒有發(fā)出“呲”聲,則該缸有故障。
3、用手指捏住高壓油管,若脈動強烈,且溫度比其它缸高,表示油泵良好,而噴油嘴可能在全關(guān)位置咬死或油嘴調(diào)壓彈簧壓力太大;若高壓油管脈動微弱,溫度與其它缸一致,表示噴油嘴在全開位置咬死或調(diào)壓彈簧斷裂。若在高速時高壓油管無脈動,溫度比其它缸高,表示高壓油泵故障。若在低速時排氣管吐煙圈,表示高壓油泵出油閥彈簧斷裂或墊片失效。若燃油系統(tǒng)無異常癥狀,則故障是氣缸壓縮不良。

柴油發(fā)電機組是一種精密的機械設備,任何一個部件都需要確保完好才可以安全且的運行,風扇也不例外,用戶應注意以下三個事項:
1、定期檢查風扇的安裝是否牢固,所有風葉是否有明顯的碰彎變形現(xiàn)象,如有發(fā)現(xiàn)應即更換,以免因風扇的平衡度變差而折斷風葉和打壞水散熱器等事故的發(fā)生。
2、定期調(diào)整三角橡膠帶的松緊程度,太緊會引起軸承過度磨損;太松又將使風扇的風量下降,影響發(fā)電機組散熱效果。
3、定期向直通式壓注油杯內(nèi)加注適量的黃油。以上是柴油發(fā)電機組風扇的類型介紹及使用注意事項,公司提醒您,如果發(fā)現(xiàn)風扇出現(xiàn)損壞或者歪斜情況, 一定不要再繼續(xù)使用,應及時更換,如需技術(shù)支持歡迎聯(lián)系我們,隨時為您提供售后服務。