公路橋梁支座橡膠信賴推薦「多圖」

板式橡膠支座是由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。以橡膠的彈性壓縮來實現梁的豎向轉動，以橡膠塊的剪切變形來保證梁的水平位移。橡膠支座作為橋梁的重要組成部分，支座負責將上部構造荷載可靠地傳至墩臺，并同時承受由荷載引起的形變，并對風力等引起的結構平移與溫濕度變化引起的結構脹縮等進行阻抗與適應，減輕各種不利影響對橋體的破壞。因而板式橡膠支座沒有固定支座和活動支座之分。由于其水平位移是靠橡膠的剪切變形來實現的，容許水平位移量較小，故適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。標準跨徑20m以內的橋梁，一般可采用板式橡膠支座。板式橡膠支座又可分為矩形和圓形兩種，圓板式板式橡膠支座主要用于圓形橋墩的橋梁。

橡膠支座的好處：

橡膠支座由于具有:性能可靠、結構簡單、安裝和更換方便、使用壽命長、造價低，能適應寬橋、曲線橋、斜橋等上部結構在各方面的變形，同時能吸收部分振動、平移運動、減小活載對橋梁結構及墩臺的沖擊，延長橋梁壽命等優(yōu)點。

橡膠支座的適用地方：

用于跨度小于30m，位移量較小的橋梁，正交橋梁用矩形支座，曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。

橡膠支座的作用：

橡膠支座是設置在橋梁的上部結構與墩臺之間，是橋跨的支承部分，其作用是把上部結構的各種載荷傳遞到墩臺上，并能夠適應活載、溫度變化、混凝土收縮與徐變等因素產生的變位(位移和轉角)，使上、下部結構的實際受力情況符合設計的結構計算圖式。橋梁橡膠支座首先必須有足夠的承載能力，以保證安全可靠地傳遞支座反力。其次橡膠支座對梁體變形(位移和轉角)的約束應盡可能地小，以適應梁體自由伸縮及轉動的需要。后橡膠支座應具備便于安裝、養(yǎng)護、維修和更換的特點。盆式橡膠支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅向承載力的10%。

盆式支座有哪些檢測項目

1、拉伸性能（拉伸強度、斷裂伸長率等）、彎曲性能（彎曲強度等）、壓縮性能（變形率等）、耐撕裂性能、剪切性能（穿孔剪切、層間剪切、沖壓式剪切）、硬度、耐疲勞性能、摩擦和磨耗性能（摩擦系數、磨耗）、蠕變性能（拉伸、彎曲、壓縮）、動態(tài)力學性能（自動衰減振動、強迫振動共振、強迫振動非共振）　　

2、橡膠燃燒性能 主要包括：垂直燃燒、水平燃燒、涂覆織物燃燒性能、氧指數　　

3、橡膠耐候性（老化、溫度沖擊、耐油等）　　

4、高低溫溫度快速變化實驗、高低溫恒定濕熱試驗、溫度沖擊試驗、鹽霧腐蝕實驗、紫外光耐候實驗、氙燈耐氣候試驗、臭氧老化試驗、/試驗、箱式淋雨實驗、霉菌交變試驗、沙塵實驗、高溫、高壓應力腐蝕試驗機、耐介質（水、各、油）　　

5、橡膠粘結性能測試硫化橡膠與金屬粘結拉伸剪切強度、剝離強度、扯離強度、硫化橡膠與單根鋼絲粘合強度、硫化橡膠或熱塑性橡膠與織物粘合強度生膠、未硫化橡膠測試門尼粘度、威廉士可塑度、華萊士可塑度、含膠量、灰分、揮發(fā)分等測試　　

6、其他理化性能：硬度、密度、介電常數、導熱率、蒸汽透過速率、溶脹指數和橡膠化學金屬、硫以及聚合物檢測