連云港七氟丙烷滅火系統 報價規格齊全「多圖」

七氟丙烷滅火裝置

   氣體滅火系統包括七氟丙烷、混合氣體IG541、二氧化碳、惰性氣體及熱氣溶膠滅火裝置。8）設備噴射滅火劑前，所有人員必須在延1時期內（0-30S可調）撤離火情現場，滅火完畢后，必須首先啟動風機，將廢氣排出后，人員才可進入現場。以七氟丙烷滅火劑為例，七氟丙烷以化學滅火為主，兼有物理滅火作用，無色、無味、清潔、不導電、不污染被保護對象，不會對財物和精密設施造成損壞，對大氣臭氧層無破壞作用(ODP值為零)，符合環保要求，在大部分保護區域，滅火濃度均低于人體的沒毒性反應濃度(NOAEL濃度)，對人體是安全的，是一種很好的潔凈氣體滅火劑。重要的是裝置設置在防護區內，當火災發生時，直接向防護區噴射滅火劑，滅火劑無管路損失，滅火速度更快、效率更高。裝置具有自動、手動和機械應急操作三種啟動方式。而自動裝置的氣體滅火更受歡迎。

七氟丙烷

特點：七氟丙烷（HFC—227ea）自動滅火系統是一種高1效能的滅火設備，其滅火劑HFC—ea是一種無色、無味、低毒性、絕緣性好、無二次污染的氣體，對大氣臭氧層的耗損潛能值（ODP）為零，是目前替代鹵代烷1211、1301理想的替代品。

實用范圍：七氟丙烷滅火系統主要適用于計算機房、通訊機房、配電房、油浸變壓器、自備發電機房、圖書館、檔案室、博物館及文1物資料庫等場所，可用于撲救電氣火災、液體火災或可熔化的固體火災，固體表面火災及滅火前能切斷氣源的氣體火災。

注意：七氟丙烷滅火系統不可用于下列物質的火災：

（1） 氧化劑的化學制品及混合物，如硝化纖維

（2） 活潑金屬，如： 鉀、鈉、鎂、鋁、鈾等。

（3） 金屬氧化物，如：氧化鉀、氧化鈉等。

（4） 能自行分解的化學物質，如聯胺等。

就二氧化碳滅火系統而言，發現火災后似乎都需經過很長一段時間才能釋放二氧化碳來滅火。2）對滅火設備進行徹底檢查：各部件連接可靠無松動，滅火劑輸送管道和噴嘴噴孔應無堵塞，并做好設備清潔工作。不明確的疏散和召集程序以及船員對二氧化碳致命效應的擔憂都會造成這種不必要的遲延，甚至，如Gard近來所經歷的案子那樣，不予滅火。小火若不予撲滅，便可能演變為大火，并會對船舶及船上設備造成嚴重損害。在某些案件中，大量煙霧的積累也會造成人員傷1亡。除非船員對二氧化碳滅火系統的功能和局限性有相當充分的了解，否則，他們很難在火災中自信并有序地去采取及時有效的應急措施。本期通函旨在樹立對固定式二氧化碳滅火系統固有風險的警惕意識；突出在船舶機艙內使用該系統滅火的局限性；并強調在船上使用該滅火系統的恰當程序和培訓的重要性。

不止一次火災中，由于過量的氣體從敞開或不當關閉的門、通風口或通風管道泄露，二氧化碳系統的滅火效果大打折扣。二氧化碳特點：二氧化碳滅火劑具有毒性低、不污損設備、絕緣性能好、滅火能力強等特點，是目前國內外市場上頗受歡迎的氣體滅火產品，也是替代鹵代烷的較理想型產品。可用滅火劑的局限性：船上可用的二氧化碳數量通常只夠釋放一次。釋放滅火劑后過早返回機艙及機艙通風不良：用氣體滅火后過早返回機艙，可能會成為消防過程中特別危險的一面。二氧化碳的冷卻作用十分有限，機艙內的設備和構筑物在火災后的溫度可能會很高，特別是當決定是否釋放固定式滅火系統而所花的時間過長時。消防人員或者船員在滅火后太快進入機艙，可能會帶入富氧空氣，從而導致火勢重燃。