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              珠海cnc數控機床設計優選企業

              發布時間:2020-12-04 21:09  

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              視頻作者:中山市凱恩利機械設備有限公司






              CNC數控機床在雨季時如何保養?

              在雨季中,機械設備的保養和維護很重要,因為在這樣的天氣中,設備更容易發生故障,而且是我國南方很多區域都出現強降雨,甚至有些地區出現水災。在這里,我們介紹CNC數控機床在雨季時如何保養?

              1.嚴格遵守安全用電守則

              CNC數控機床必須嚴格要求接入地線,且采用三芯電源插頭,減少靜電干擾,提高機器穩定性以及對操作人員的保護。

              夏季由于用電量過大,又是下雨季節,往往會出現供電線路電壓不穩等,引發故障,甚至燒毀驅動器等元件。建議購買相應型號的電壓穩壓器。  


              2.提高CNC數控機床的使用率

              CNC數控機床如果開動率不高,除了投入的資金起不到再生產的作用,而且還有擔心的事情就是保修期,因為CNC數控機床設備它都有一個保修期限,用戶就應在這時期充分利用機床,使其單薄部份盡早暴露出來,以便在保修期內得以處理。如果長期不用,可能由于受潮等原因加快電子元器件的變質或損壞。此外,未來幾年也是機床量大用戶的汽車行業發展的關鍵時期,入世以來,我國汽車行業的增速勢不可擋。尤其在雨季時,也要適當運行下機器。


              3.要在良好的環境下使用CNC數控機床

              因為在雨季空氣潮濕,潮濕的空氣中很容易受潮發生故障。并且要在工作注意細節,因此就要細致到不要將雨傘帶到生產現場,調換鞋子等。



              常用的數控車床分類有哪些?

              數控車床種類很多,規格不一,下面介紹下常用的數控車床分類:

              1.按功能分類

                   經濟型數控車床 采用步進電動機和單片機對普通車床的進給系統進行改造后形成的簡易型數控車床,成本較低,但自動化程度和功能都比較差,車削加工精度也不高,適用于要求不高的回轉類零件的車削加工。

              經濟型數控車床

                  普通數控車床 根據車削加工要求在結構上進行專門設計并配備通用數控系統而形成的數控車床,數控系統功能強,自動化程度和加工精度也比較高,適用于一般回轉類零件的車削加工。這種數控車床可同時控制兩個坐標軸,即X軸和Z軸。

              普通數控車床

                    車削加工中心 在普通數控車床的基礎上,增加了C軸和動力頭,更高層次的數控車床帶有刀庫,可控制X、Z和C三個坐標軸,聯動控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由于增加了C軸和銑削動力頭,這種數控車床的加工功能大大增強,除可以進行一般車削外可以進行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。4、從資料上講通常選用了米漢那鑄鐵,也就是孕育鑄鐵,在澆注鐵水時參加必定份額的硅(Si)然后改變了鐵的內部布局,使之愈加耐沖壓,剛性上有明顯進步。


              2.按車床主軸位置分類

                    臥式數控車床 臥式數控車床又分為數控水平導軌臥式車床和數控傾斜導軌臥式車床。其傾斜導軌結構可以使車床具有更大的剛性,并易于排除切屑。

                   立式數控車床 立式數控車床簡稱為數控立車,其車床主軸垂直于水平面,一個直徑很大的圓形工作臺,用來裝夾工件。這類機床主要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型復雜零件。

              3.按刀架數量分類

              單刀架數控車床 數控車床一般都配置有各種形式的單刀架,如四工位臥動轉位刀架或多工位轉塔式自動轉位刀架。

              雙刀架數控車床 這類車床的雙刀架配置平行分布,也可以是相互垂直分布。

              國強道生實業的CNC數控車床,是您選購高精密機床的重要選擇之一!


              國產機器人減速機自主化為何路漫漫?

              國產機器人行業這些地方不突破,難逃為國外打工的命

                  相關數據估計,2017年我國機器人市場規模將達到62.8億美元,約占全球市場份額三分之一, 2012-2017年平均增長率接近28%,是全世界第壹大工業機器人應用市場。另外,國產工業機器人發展較快,約占國內市場銷售額三分之二。



              國產機器人減速機自主化為何路漫漫?

                主要是由于專用加工裝備和加工工藝能力不足,即使如秦川機床這樣專業機床制造企業也需與德國博世力士合作自己的生產精密工業機器人減速器裝配線。另一方面,就是技術專利限制。日本納博特斯克公司從1980年代初提出RV型設計,并在1986年RV減速器研究獲得實質性突破。夏季由于用電量過大,又是下雨季節,往往會出現供電線路電壓不穩等,引發故障,甚至燒毀驅動器等元件。而國內在技術專利走在前面的南通振康和江蘇恒豐泰也僅在2012年前后獲得自主專利。


                機器人減速機規格系列繁多,每一種系列規格都需重新研制,制定工藝,驗證性能,研發周期長,投入大,產能無法跟上。沒有大規模量產攤銷成本,造成國產減速機性能不如國外品牌,價格還不一定便宜。機床主體指的是數控機床的機械主體,用來完成各種切削加工的操作。加上國內機器人集成企業多為中小企業,對國外零部件供應商沒有議價能力,也是缺乏競爭力的主要原因。



              CFRP將在數控加工中心制造發揮作用

                    日本機床工業會與新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)開始著手設計新一代5軸數控加工中,該設備有望在今年采用碳纖維強化塑料(CFRP)制零部件。

                采用重量輕、不容易熱膨脹、振動吸收性優質的CFRP后,可大幅改善數控加工中心能源效率約20%,并提高加工精度。預計2018年將實用化。

                據日媒報道,日本OKUMA、發那科、DMG森精機等各主要機床企業已經和日本多所大學、NEDO等機構進行產學官合作,今年上半年即可在電腦上分析確定CFRP零部件的基本規格,并計劃到2018年完成“標準模型”,屆時各公司可以此為標準在其機床上采用CFRP標準件。其小盤頭組合螺釘傍邊的彈平墊是我特意用來做組合螺釘的,不是一般的市面上的國標彈平墊。


                雖然現在已經有主軸等為CFRP部件的機床,但本次開發將從零開始整體設計、調整數控加工中心,以確保CFRP取代金屬部件后可發揮出能加工更多形狀的特性。


                CFRP比重較輕,為鐵的1/4,CFRP零部件在運作時可節省大量能源。同時不容易熱膨脹,也不容易傳遞熱量,可減少加工時因發熱導致機械的一部分膨脹而降低加工精度的情況。0這個概念最早由德國提出,現在已經在世界上幾個工業大國開始進行實施。不過,CFRP零部件同時存在價格高、難以與其他材料結合等許多未完全解決的問題。



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