臨沂觀光車廠家常用指南「在線咨詢」

電動觀光車哪個品牌好？

近年來隨著人們生活水平的提高帶動國內旅游業的迅速發展，電動觀光車這個新產品也憑借環保、無噪音、零污染且外型新穎、靚麗等諸多特點深受各大旅游景區的追捧，未來電動觀光車也會被廣泛的應用到各區域，隨著需求的快速增加，國內電動觀光車生產廠家也不斷在增加，那么到底電動觀光車那個品牌好呢？目前，主流廠家的電動觀光車主要有2座、4座、8座、11座、14座、二23座等車型。

君尚電動觀光車控制器使用超靜音設計技術與恒流控制技術：獨特的電流控制法，能適用于任何一款無刷電動車電機，并且具有相當好的控制效果，提高了電動觀光車控制器的普遍適應性，使電動觀光車電機和控制器不再需要匹配；電動觀光車控制器堵轉電流和動態運行電流完全一致，保證了電池的壽命，并且提高了電動觀光車電機的啟動轉矩。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別于內燃機汽車的不同點。

君尚電動車成立至今，已成為國內最有影響力的電動觀光車品牌。自2001年起君尚電動觀光車先后成為第9、10、11屆全運會專用車；自2004年以來連續11年廣交會電瓶車供應商；2008年北京奧運會、2010年廣州亞運會、2011年深圳大運會、2012年海陽亞沙會以及國內大部分旅游景區、各個行業區域的電動觀光車供應商。君尚電動觀光車與您感受姿態優雅的視覺旅行行車前必須對車輛進行檢查，以免發生事故損壞機件。

山東君尚電動車有限公司是中國電動觀光車行業的先驅，所生產的電動觀光車因的性能和經久耐用的品質而享譽電動觀光車行業市場，我們始終秉著客戶在哪里，服務就到哪里；以“顧客就是上帝”的觀念滿足客戶需求；仿照的是雙人及多人自行車式設計，搭載遮陽頂棚、更舒適的座椅以及更省力的傳動裝置。未來定以實事求是、高度負責的態度，做品牌電動觀光車！

夏季，制冷劑泄漏是空調使用中為罕見的故障。制冷劑有的需要一年添加一次，有的能夠2個月添加一次。制冷劑泄漏容易造成環境污染，另外增加車主維護車輛的費用和時間。以下是電動客車空調檢漏的七種辦法。

目測檢漏

發現系統某處有油跡時，此處能夠為滲漏點。目測檢漏簡便易行，沒有本錢，但是有很大缺陷，除非系統突然斷裂的大漏點，并且系統泄漏的是液態有色介質，否則目測檢漏無法定位，因為通常滲漏的12十分細微，而且汽車空調本身有很多部位簡直看不到。

肥皂水檢漏

向系統充入10-20kg/cM2壓力氮氣，再在系統各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。這種辦法是目前路邊修理廠罕見的檢漏辦法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候基本看不到漏點。

氮氣水檢漏

向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，把系統浸入水中，冒泡處即為滲漏點。鉛酸電池由于自身體積較重，而且比量能小、循環壽命短，所以直接性引起了電動觀光車行駛速度慢與續駛里程短的原因。這種辦法和后面的肥皂水檢漏辦法實質一樣，雖然本錢低，但有分明的缺陷：檢漏用的水分容易進入系統，招致系統內的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有能夠對系統造成更大的損害，停止檢漏時休息強度也很大，這樣就使維護檢修的本錢上升。

鹵素燈檢漏

撲滅檢漏燈，手持鹵素燈上的空氣管，當管口接近電動客車系統滲漏處時，火焰顏色變為紫藍色，即表明此處有少量泄漏。這種方式有明火發生，不但很危險，而且明火和制冷劑結合會發生有害氣體，此外也不易準確地定位漏點。科球電動觀光車擁有素雅外觀，超實用配置，空間實用性大，操作方便，電動觀光車由三大部分組成：電器系統，底盤，車身。所以這種辦法現在簡直沒有人使用了，假如您可以看到，那能夠是正處在非文明社會階段。

氣體差壓檢漏

應用系統內外的氣壓差，將壓差通過傳感器縮小，以數字或聲音或電子信號的方式表達檢漏后果。此辦法也是只能“定性”地知道系統是否滲漏而不能準確地找到漏點。

電子檢漏

用探頭對著有能夠滲漏的移動，當檢漏裝置收回警報時，即表明此處有少量的泄漏。電子檢漏產品容易損壞，維護復雜，容易受到環境化學品如、廢氣的影響，不能準確定位漏點。

熒光檢漏

它是應用熒光檢漏劑在紫外/藍光檢漏燈照射下會收回亮堂的黃綠光的原理，對各類系統中的流體滲漏停止檢測的。在使用時，只需將熒光劑按一定比例參加到系統中，系統運作20分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統的外部，泄漏處將呈熒光。電動機的結構尺寸小、質量輕，以利于電動觀光車整車的空間布置，減輕車重，提高電動觀光車的動力性和經濟性。熒光檢漏的優點是定位準確，滲漏點可以直接用眼睛看到，而且使用復雜，攜帶方便，檢修本錢較低，代表了汽車檢漏的開展方向。據理解，TP熒光檢漏技術在國外已經有50多年的歷史了，失掉了包括通用、群眾、三菱、海洋方舟在內的世界主要電動客車制造商的認可和應用。

如今，電動觀光車已于飛速發展的繁華盛象中安穩立足，并且被越來越多的人認識到，其發展歷程還得到了廣大人們的認可。在小編看來，電動觀光車這個名詞，狹義上的闡釋有幾種：電動，主要是通過所充的電來提供觀光車行進的動力；觀光，主要是在景點區進行觀光游覽。通俗而廣義地解釋為：電動觀光車主要用于供給旅客旅游時作為代步工具在景區觀光游覽的一種以供給電力作為動力的交通工具。在路滑切勿急剎車在行駛進程中，車速不宜過快，剎車時，舉措要輕柔，對路況要及早判別，切忌急剎，這樣可以避免車輪側滑失控給您帶來意外損傷。在使用電動觀光車的過程中是如此地簡單、便利、環保、優雅，但是我們也不要忘記了在日常中要關注到如何去維護以及應該注意的相關注意事項。

在景區為游客提供景區電動觀光車的服務應該得到同意規范的管理，這樣一方面能夠保證車輛的正常合理使用，另外對游客的安全也有一定的保證。在景區由于游客多，車輛多，對景區電動觀光車的管理問題應該引起足夠的重視，減少和防止安全事故的發生。電池在慣例充電方式下需要較長的充電時間，一般需要8-12小時，甚至更長一些。具體來說景區電動觀光車的管理問題有以下幾個方面。

第--，關于車輛使用登記的問題。在景區內使用景區電動觀光車應該做好統一的登記和管理工作，每天在哪個時間哪位駕駛員使用的是哪輛觀光車，這些都要做好一一的記錄。要求電動機在較為惡劣的環境下能長期穩定可靠地工作，并且使用與維護方便。當有問題發生的時候可以及時查到相關的記錄，以明確責任的主體。這是景區電動觀光車管理的基本工作，也是一項比較細致的工作，應該有專人來進行管理，做好登記和匯總的工作。

第二，關于車輛行駛的管理問題。景區電動觀光車主要是為游客游覽景區提供便利，在使用景區電動觀光車的時候應該注意行駛方面的一些問題。一個是行駛路線的問題，因為景區電動觀光車自身的原因并不是所有的路況都能進行正常的行駛，在崎嶇的路面上行駛景區電動觀光車有很大的安全風險，所以要保證車輛在規定的路線內行駛。電動觀光車的充電器少數時候都是由廠家配送的，所以我們更多時候只需要關心如何使用，而不需要去關心如何選購，但是有時候在一些不可抗力的因素下我們就必須理解下。另外，在行駛過程中，駕駛人員要合理使用車輛，避免禁忌剎車的情況，這樣容易造成車輛的磨損，同時對游客的乘坐體驗也有一定的影響。在行駛的過程中景區電動觀光車要主動避讓行人，不超車，以較慢的速度行駛，保證安全。

第三，冠以車輛的維修和保養問題。景區電動觀光車的保養和維修也是管理的重點工作之一，因為車輛使用的頻率高，每天使用完后都要及時充電，同時還要做好清潔工作，以保證車輛可以繼續正常使用。在這方面要有專人負責，把每天的保養和維護工作落實到位。

環保產業的大機遇

隨著環境治理力度的加大，國度提出在2015年使環保產業成為支柱產業，環保產業在國民經濟中的位置已經提升，環保產業將迎來包括財稅政策、資本市場準入政策在內的行業政策利好，吸引更多的資本和投資進入環境保護范疇。

環保部副部長吳曉青在“兩會”時期承受記者采訪時表示，環保部去年底完成了對中國環保產業的調查，是繼2004年之后做的第四次中國環保產業的調查。科技日報北京3月13日電（記者李禾）一邊是2000多萬輛的傳統燃油汽車年銷量，一邊是不到2萬輛的新動力汽車年銷量，盡管電動汽車等新動力汽車的節能環保概念深入人心，但其市場表現相較傳統燃油汽車仍顯乏力。調查顯示，到2012年，中國的環保產業從業單位是23萬家，從業人員超越了319萬。反映中國環保產業開展狀況的三個主要指標：環境產品年均增加超越30%，環境效勞業年均增加超越28%，資源回收應用年均增長超越14%。綜合起來，中國環保產業從2004年到現在，年均增長超越了20%。

中國的環保產業之所以能有如此突飛猛進的開展，主要得益于近年來國度節能環保政策和措施的制定與落實。

目前，我國的工業化和城鎮化開展處于逐漸深化的階段，但隨之而來的環境污染問題也日益突出，已經嚴重制約了我國經濟的可繼續開展。電池價錢昂貴，在城市工況下能續航150公里電池組就需8萬元左右的采購價錢。為此，十八大報告專章闡述生態文明，提出“推進綠色開展、循環開展、低碳開展”和“建立美麗中國”。同時指出，必須把生態文明建立放在突出位置，融入經濟建立、政治建立、文化建立、社會建立各方面和全進程，實現中華民族永續開展。在此理念的指導下，出臺了一系列的行動綱領。

在大氣污染防治方面，“十二五”是我國片面建成小康社會的關鍵時期，工業化、城鎮化將持續疾速開展，汽車保有量和煤炭消費總量繼續增長，大氣環境將面臨的壓力。其實這樣的采購方式是不合理的，在以往的車輛維護中是存在風險的。國度采取嚴格的大氣環境管理措施，將嚴格控制大氣污染物新增量，倒逼產業構造升級和企業技術提高，從而推動大氣環境質量不斷改善。

脫硫、脫硝、除塵構成中國大氣污染治理產業三大重要板塊，其中脫硝產業規大，預計市場總規模近800億元。內燃式景區觀光車采用燃油發起機供能，動力較之電動式更為微弱，但在一些自然景區由于環保要求，數量在一定限制范圍內。脫硝市場依然主要集中在火電行業，未來2～3年仍是高速開展期，預計市場規模近千億元。除塵方面則是新建、改造并重，電力、鋼鐵是重點，2014年新標準實施前夕將迎來開展新潮，預計市場規模近600億元。

在污水處置方面，預計到2020年城市污水處置率將不低于90%，我國污水處置業務市場空間寬廣。釋放駐車制動器，平均踩下減速器踏板，即可啟動本車，減速器踏板愈往下踩車速成愈高。“十二五”時期，污水處置市場重點仍在城市，將逐步移向縣鎮，中部地域相關市場將全部處于生臨時。針對管網建立滯后、維護才能差、監測不足的現狀，相關投資力度將加大。預計“十二五”時期投資2443億元，占污水和再生應用設施總投資的59%。

同時，提出要推動采購公共效勞，也是環境產業轉型的里程碑。8、若車輛長時間不用，應將電池充溢電后寄存，并且每15天要平衡充電一次，充好電后，緊蓋注液蓋（反省透氣孔有無梗塞，如有，應疏通）。只有環境效勞的范圍拓寬，環保產業才有能夠成為支柱產業，才會真正有利于環保產業的開展。將公共效勞的市場讓給社會是環保產業向綜合效勞轉型的標志。今后一系列支持更寬的公共效勞的政策可以落地，包括稅收、政策、企業上市更多公共效勞公司可以脫穎而出，帶動下游的開展，終帶動行業成為支柱。

一些以為中國的環境拐點尚未降臨，未來各級對環境質量會更減輕視，這意味著環保產業的開展將處于高速生臨時。而環境拐點的到交往往伴隨著環保投資的頂峰期，是環保相關建立、設備和工程施工市場旺盛的階段。