寮步機器人組裝線擇優推薦 東莞卡仕流水線

倍速鏈組裝線的原理、結構與調試

倍速鏈組裝線由五部分組成：進給差速鏈條、回程空板差速鏈條、五個升降移動機構、六條動力輥道和一個工裝板。倍速鏈組裝線的輸送部分：進、回板差速鏈條通過摩擦驅動工裝板運行。倍速鏈組裝線的頂升和傳載工裝板就位后，進給差動鏈條上的1、2、3號頂升和傳載機構的頂升油缸將自動上升，升到位后，傳載電機將根據操作說明自動改變方向。在倍速鏈組裝線的動力輥輸送部分，當每個工位收貨或發貨時，動力輥將根據操作指令自動改變方向。 　　倍速鏈組裝線調整張緊裝置，使兩條牽引鏈條均的初始張力平衡適中，當初始張力過大時，功耗會增加；如果太小，會影響鏈輪和牽引鏈的正常嚙合，并增加運行中的不穩定性。倍速鏈組裝線檢查所有運轉的輥子是否轉動靈活。如有夾軌、滑動等現象，應立即更換或排除故障。在倍速鏈組裝線的運行過程中，若是所有移動部件被卡住并承受機械摩擦，應立即將其消除。

倍速鏈組裝線鏈條斷裂的原因

1.倍速鏈組裝線由于操作不當而引起的意外性故障，是人力所致，一般容易避免與預防的。 2.倍速鏈組裝線機器長期使用某些機件由于過度磨損而引起的突發性故障，是自然磨損導致的，在使用中只需采取積極的防范措施就可避免與減少故障發生的概率。 3.倍速鏈組裝線鏈條松緊度不合適，鏈條偏磨，傳動軸彎曲，使鏈輪偏擺，鏈條嚴重磨損后繼續使用，鏈輪磨損超過允許限度，套筒滾子鏈開口銷磨斷脫落或接頭卡子開口方向裝反等故障。預防此故障的發生，需使同一傳動回路中的各鏈輪在同一轉動平面內，經過檢查倍速鏈輸送線鏈條的磨損情況，及時修理與更換，定期檢查倍速鏈輸送線鏈條接頭開口銷的情況，必要時應及時更換。

倍速鏈輸送線現已經廣泛應用于汽車生產行業

倍速鏈輸送線鏈條是通過鏈輪驅動,鏈條依靠直接放置在導軌支承面上的輥子來支承,鏈條在鏈輪的拖動下,輥子在支承導軌上滾動,使鏈條載著上方的托盤及物料向前方移動。導軌一般是由專門設計制造的鋁型材根據需要的長度裁取、連接而成的。 倍速鏈組裝輸送線輸送能力大,可承載較大的載荷;輸送速度準確穩定,能保證的同步輸送;易于實現積放輸送,可用做裝配生產線或作為物料的儲存輸送;可在各種惡劣的環境（高溫、粉塵）下工作,性能可靠;采用鋁型材制作,易于安裝;提高了車間的自動化率。倍速鏈組裝輸送線現已經廣泛應用于汽車生產行業。

組裝流水線的工人怎么配備合理呢？

1.在組裝流水線上完成產品裝配所需要的工序數量. 2.組裝流水線上產品制造的難易程度; 3.產品的設計質量與裝配工藝性能; 4.在組裝流水線上這個產品的年產量是多少; 5.在組裝流水線上是否采用了快速有效的裝配作業方法，工具. 6.工人的操作技能與熟練程度. 倍速鏈組裝流水線采用鋁合金型材作導軌，用增速鏈拖牽工裝板作為輸送介質。倍速鏈組裝流水線采用組合式裝置模式，工位數可按工藝要求設定。工位配置有腳踏開關、電源插座、工位阻擋器、工藝圖板、照明等，線體上設有頂升平移機、頂升旋轉臺等，使整個流程達到主動化工作狀況。