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全新一代歐曼GTL超能版自卸車

全新一代歐曼GTL超能版自卸車以歐洲自卸車產(chǎn)品為，采用戴姆勒平臺化、模塊化技術(shù)開發(fā)的全新一代歐曼GTL平臺，搭載福田康明斯全新一代ISG工程版專用動力，實現(xiàn)“全新平臺 全新動力” 整車一體化開發(fā)模式。同時，經(jīng)戴姆勒奔馳整車與動力系統(tǒng)全新優(yōu)化匹配，充分發(fā)揮整車大扭矩優(yōu)勢，激發(fā)動力輸出，實現(xiàn)動力突破，車速快，更。從而拉開自卸車產(chǎn)品升級換代的序幕，推動自卸車行業(yè)進入強動力、的新時代。

福田歐曼GTL在北方市場保有量很高

福田歐曼GTL在北方市場保有量很高。這款車搭載福田康明斯400馬力發(fā)動機，扭矩2100N·m，匹配法士特12擋手動全鋁殼變速箱，速比為5.26，車輛自重15.2t。這款自卸車在北方的城建領(lǐng)域以及渣土運輸領(lǐng)域有著非常廣泛的使用，低轉(zhuǎn)速扭矩達、皮實耐用是很多用戶對這款車的評價。國內(nèi)自卸車品牌車型較多，卡友選車時難免會無從下手，建議卡友們選擇購買大品牌車型，質(zhì)量會比較可靠。卡友在選車過程中切記不要盲目跟風，一定要根據(jù)實際運輸工況進行選擇。

自卸車以其良好的動力性、通過性及裝卸方便性在工程領(lǐng)域用途極廣

自卸車以其良好的動力性、通過性及裝卸方便性在工程領(lǐng)域用途極廣，它的用途無外乎三個方面：1. 城建渣土：運送工程挖槽土、淤泥，拆建工程建筑垃圾，裝修棄土及固體垃圾，目前主要以6×4車型為主，部分經(jīng)濟發(fā)達、運距較長區(qū)域以短軸距8×4車型為主；2. 礦山運輸：倒短轉(zhuǎn)運土石方及礦石資源，大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工中轉(zhuǎn)運建筑原材料，目前主要以6×4車型為主；3. 公路運輸：主要以砂石料、煤炭、礦產(chǎn)半成品運輸為主，運輸半徑不超過200km，以8×4車型為主。

歐曼EST載貨車型介紹

提到歐曼EST，很多人可能比較容易想到的旗艦牽引車，其實不然，歐曼EST還有載貨車車型，今天小編就給大家介紹一款，而且是一款搭載奔馳發(fā)動機的車型。外觀還是我們熟悉的歐曼EST外觀：蜂窩狀階梯式進氣格柵、夜光版LOGO以及棱角造型的大燈格外顯眼；分體式反光鏡巧妙地布局在四棱柱形的支架內(nèi)側(cè)，增強美觀和實用性需要。不同，就是主駕駛車門外側(cè)的白色標識，告訴您，這是一款搭載奔馳動力的車型。