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發布時間：2021-09-15 07:11
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東非國家居民財富排行榜：坦桑尼亞排名首位
東非國家擁有越來越多的富人，其中坦桑尼亞在創造百萬美元富翁方面居東非地區首位。
房地產咨詢公司Knight Frank發布的《2020年財富報告》(Wealth Report 2020)顯示，在坦桑尼亞，擁有3,000萬美元或以上資產的超高凈值個人（UHNWI）數量從2018年的109人增至2019年的114人，增幅為5%。該報告還顯示，同期，資產價值在100萬美元或以上的坦桑尼亞高凈值個人（HNWI）的數量從5,118人增加到5,553人，增幅為8%。
同期在肯尼亞，HNWI的數量從3 ,399人下降了15%，降至2,900人，而UHNWI的人數從48人下降了13%，降至42人。
在烏干達，HNWI的人數從2018年的146人下降到2019年的137人，降幅為6%，而UHNWI的人數保持不變，仍為5人。
該報告指出，在今后五年里，坦桑尼亞的UHNWI人數將增長54%，而烏干達和肯尼亞將分別增長20%和14%。（編選
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美國在尼日利亞的投資逐漸增長，2017年從美國對尼日利亞的外國直接投資(FDI)達到58億美元，比2016年增長32.8%。然而，美國對非的外國直接投資大部分流入了資源部門。
尼日利亞電力工業基礎比較落后，全國有近60%的人口處在缺電狀態，電力供需矛盾十分突出。缺電是阻礙尼日利亞經濟發展的主要瓶頸，目前只有大約5GW的電網供電，私營部門估計有20GW的備用電力供應。
2011年，尼日利亞將其電力行業部分私有化。大多數制造商開始運營自己的自備電廠，投資先進的燃氣渦輪機、的生產設備以及可再生能源。家庭則需要節能電器和更具的備用發電機。
非洲大陸正在成為中國大規模可再生能源投資的重要受益者。在尼日利亞，太陽能、風能和小型水電正迅速填補了無法獲得電網供電的空白。當地的微型或小型電網可以為照明家庭提供電力、為手機充電、冷藏藥品、保存收獲的農產品等。（編選：中非貿易研究中心）
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中新社北京1月11日電 據中國網站11日消息，當地時間1月10日，正在非洲訪問的中國國務兼外長王毅經停肯尼亞期間乘坐蒙巴薩—內羅畢鐵路客運列車，考察這一合作項目建設運營情況。
蒙內鐵路運營團隊說，蒙內鐵路全程472公里，是采用中國技術、中準，使用中國設備和中國資金設計完成的非洲條標準軌鐵路。鐵路建設期間累計創造了3萬個本地就業崗位。蒙內鐵路成立了在當地注冊的非洲之星運營公司，雇傭肯方員工2248人，本地化率近80%。日均開行客運列車4列，2017年5月開通至今已發送旅客400萬人次，平均上座率達95%。日均開行貨運列車16列，2019年共運送貨物近600萬噸，較2018年同比增長70%
王毅說，蒙內鐵路是中肯和中非互利共贏的，也是共建“一帶一路”的成果。在這一事實面前，任何對中非合作的指責都是蒼白無力的。
3.市場銷售放緩，資金回籠受限。
三、進口商資金苦難，無力承擔貨款，出口商無法如期拿到貨款，兩廂無奈。面對遲遲不付款的進口商，服務商只能：
1.出口商給予一定折扣；
2.待貨物銷售以后才付款；
3.以簽訂合同時的匯率為準，將欠款金額折算成奈拉支付。
盡管有資金實力的進口商仍能保持正常付款，但大部分進口商迫于上述壓力都出現了延期付款的現象，并因匯率形勢的不確定性而持觀望態度。
方案：
雖然在對尼貿易中中國企業面臨挑戰，但是對于尼日利亞市場中國企業也仍舊不甘放棄，那么貨物出口尼日利亞該如何有效控制風險呢？
1.做充分的資信調查，除常規調查外，要求尼進口商給予“可向其開H 行申請查詢資金余額”的授權。（此類調查在尼日利亞非常普遍）
2.保證產品質量，減少尼進口商尋找拖欠甚至拒付借口的空間。
3.盡可能降低賒賬貨款比例，同時對于賒賬部分，書面約定如屆時按奈拉支付，貨款將以支付時的民間美元兌換奈拉匯率進行折算。
