肇慶企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺(tái)高性價(jià)比的選擇,廣航商旅服務(wù)公司

飛機(jī)成了長(zhǎng)途旅游的交通工具，哪些人不能乘飛機(jī)呢？企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺(tái)

1、耳鼻有急性滲出性，及近期做過(guò)中耳手術(shù)的，不宜空中旅行。

2、臨近產(chǎn)期的孕婦由于空中氣壓的變化，可能致胎兒提早分娩，尤其是３５周后的孕婦，更不宜乘飛機(jī)。

3、性疾?。涸趪?guó)家規(guī)定的隔離期內(nèi)，不能乘坐飛機(jī)。企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺(tái)

4、腦血管，由于飛機(jī)起降的轟鳴、震動(dòng)及缺氧等，可使病情加重，禁止乘飛機(jī)。

5、做過(guò)胃腸手術(shù)的：一般在手術(shù)十天內(nèi)不能乘坐飛機(jī)。消化道出血要在出血停止三周后才能乘飛機(jī)。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的發(fā)展，各種各樣的所有制經(jīng)濟(jì)主體活力持續(xù)增加，中國(guó)公司海外并購(gòu)潮正如火如荼。同時(shí)，國(guó)家鼓勵(lì)中國(guó)企業(yè)“走出去”的減稅政策愈加優(yōu)厚。眼下，中國(guó)企業(yè)國(guó)際化，以及與國(guó)外企業(yè)業(yè)務(wù)往來(lái)更加頻繁。而國(guó)內(nèi)企業(yè)間的業(yè)務(wù)相互往來(lái)則更加火爆。但是有一個(gè)問(wèn)題，就是企業(yè)管理除了問(wèn)題。企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺(tái)

長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)企事業(yè)單位習(xí)慣于依靠行政、后勤人員或員工自己來(lái)辦理差旅，訂酒店，提款、報(bào)銷，事事親歷親為，對(duì)相同的差旅產(chǎn)品，選擇的服務(wù)提供商又是五花八門，造成工作效率低下、差旅成本不透明、結(jié)算成本增加等巨大的浪費(fèi)。企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺(tái)

出行遇到中轉(zhuǎn)機(jī)沒(méi)關(guān)系，聯(lián)程航班也能辦理值機(jī)手續(xù)企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺(tái)

同個(gè)航空公司中轉(zhuǎn)不需要再次辦理：對(duì)于購(gòu)買中轉(zhuǎn)的用戶來(lái)說(shuō)，如果是購(gòu)買的皆為一家公司的，則不需要再次進(jìn)行中轉(zhuǎn)。具體流程如下：企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺(tái)

1、在出發(fā)地航空公司服務(wù)廳記得提前詢問(wèn)工作人員：轉(zhuǎn)機(jī)是否需要拿行李，是否需要辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)登機(jī)確認(rèn)。

2、如果是同機(jī)中轉(zhuǎn)，流程是：前一站將所有行程登機(jī)手續(xù)全部辦好，托運(yùn)的行李由航空公司負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)——到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)——找到下一航班候機(jī)——登機(jī)。企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺(tái)

3、中轉(zhuǎn)流程是：前一站說(shuō)明——到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)——走中轉(zhuǎn)聯(lián)程區(qū)通道——辦理轉(zhuǎn)換手續(xù)——候機(jī)——登機(jī)。

通勤機(jī)場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)：

通勤航空運(yùn)營(yíng)成本較低。除了采用節(jié)油性能更加的螺旋槳飛機(jī)外，由于飛行路程短、時(shí)間少的航線特點(diǎn)，通勤航空公司可以采用非常簡(jiǎn)易的服務(wù)流程。企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺(tái)

在國(guó)外，通勤航班上通常沒(méi)有乘務(wù)員，飛行中沒(méi)有任何餐飲服務(wù)，機(jī)組成員2名，副駕駛承擔(dān)了開(kāi)關(guān)機(jī)艙門、檢查旅客是否系安全帶等乘務(wù)員的工作職責(zé)，極大地縮短了運(yùn)營(yíng)成本，為航空公司節(jié)約資金。企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺(tái)