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加一次氟至少要管3-5年，維修好之后，后續使用不需再進行制冷劑的補充。

1、空調制冷劑存儲在空調設備的密閉系統內，在運行工作狀態下，它在系統內通過氣態與液態轉換，循環實現制冷或者制熱模式，正常情況下不會發生損耗。

2、因為空調制冷劑——氟利昂，一般以高壓氣體的狀態存在，所以一般情況下，新安裝的空調可能會因為安裝不當，跑掉一部分氟，但這種情況多發生在使用半年至一年的新安裝空調機上，使用1年后缺氟的可能不大。

鹵素燈檢漏是將檢漏燈點燃后，手持鹵素燈上的空氣管靠近制冷系統管路，當管路有滲漏時，火焰顏色會變為紫藍色，使用這種方法檢漏有明火產生，不但危險，而且明火與制冷劑結合會產生有害氣體，此外也不易準確地定位漏點。鹵素燈檢漏是將檢漏燈點燃后，手持鹵素燈上的空氣管靠近制冷系統管路，當管路有滲漏時，火焰顏色會變為紫藍色，使用這種方法檢漏有明火產生，不但危險，而且明火與制冷劑結合會產生有害氣體，此外也不易準確地定位漏點。電子檢漏，即將檢漏裝置的探頭對著可能滲漏的部位移動，若檢漏裝置發出警報，表明此處有泄漏。電子檢漏儀器容易損壞，維護較復雜且容易受環境化學品如qi油、廢氣的影響，也不能準確定位漏點。

此外，壓力開關、泄壓閥等由于結構、制造加工和使用工況等多方面的原因，亦會有滲漏的情況發生，如壓力開關隔膜出現微孔、裂紋、接線樁與本體因加工或外力作用產生松動，泄壓閥在泄壓工程中有雜質顆粒卡滯在結合面等，均可導致滲漏的發生。壓縮機主軸在高速運動時由于汽車的振動容易產生顫動，從而造成微量偏斜，這會使采用軸向機械密封式軸封的密封面之間的油膜受到破壞，出現制冷劑泄露現象，采用多唇口軸封的滲漏亦是壓縮機的常見故障。總之，汽車空調是在較為惡劣的環境下工作的系統，諸多方面的因素給生產制造、維護修理帶來一個又一個的新課題。以上只是筆者對部件滲漏的膚淺認識，相信隨著認識的加深和技術的發展，相關滲漏問題會得到逐一解決。

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一般而言，中央空調兩臺外機比一臺外機好，具體好在哪里呢?優點主要是這幾個方面:降低噪音污染(兩臺外機對調著放置，噪音更小，不過要考慮管路的長短)、外機損耗率降低，增加機器的使用年限、更加節能，外機外形大，壓縮機型號也大，換熱速度快，耗電量也大。當空調運行出現問題，服務工程師迅速趕到現場，服務完畢后立即給公司打電話，然后公司信息員直接打電話回訪用戶，直到問題全部解決，維修工程師方能離開用戶家。驛路家電—空調維修、加氟、移機、安裝，歡迎來電咨詢驛路家電—空調維修、加氟、移機、安裝，歡迎來電咨詢