TPV彈性體材料生產(chǎn)廠家貨源充足「多圖」

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熱塑性彈性體我簡單的歸納了一下，相關的一些與傳統(tǒng)橡膠相比存在的優(yōu)勢。熱塑性彈性體材料加工形式多樣，傳統(tǒng)橡膠可能做起來做一些復雜的形狀包括一些生產(chǎn)效率方面就不如熱塑性彈性體來的更方便。大家也知道熱塑性彈性體材料是把傳統(tǒng)的橡膠和塑料做了一個結合，這樣可以用塑料的工藝加工橡膠的制品可以實現(xiàn)擠出、注塑、吹塑、壓延、模壓等，對于輕量化而言有比較低的密度，傳統(tǒng)的橡膠材料涉及到用一些碳黑，或者說一些輕量化用到白碳黑等等，他的比重往往是很難控制。

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TPV我簡單的列了一點，因為這也是我們公司一個主的產(chǎn)品，是PP和EPDM橡膠一個動態(tài)硫化生產(chǎn)的熱塑性的材料，前面眾泰汽車金工也提到現(xiàn)在是PP EPDM更多那個時候PP感性材料。我們這里的TPV材料可能是以EPDM為主，以PPV輔這樣整個EPDM含量達到30-40%甚至更高。更多的是一個軟膠類的材料，所以跟PP EPDM還不太一樣。 

這個是我找到的主機廠目前內(nèi)部的材料，對于熱塑性彈性體材料的一些相關的定義，他們對熱塑性彈性體談料有的時候定義TPE，再定義TPV對自己工藝管控下內(nèi)部的編號的一些控制，當然會回頭再附一些相應的標準在里面。把一些基材做一些分類，方便今后在選材過程中可以更好的去各個二級配套商把控這些材料。

TPV材料，當然后面也涉及到TPE、TPO在汽車方面的一些應用。張總圖主要是談了一下，因為對于密封系統(tǒng)可能熱塑性彈性體材料，尤其TPV、TPE這個材料用得比較多，但是密封系統(tǒng)其實現(xiàn)在更多的我覺得還是用在一些靜態(tài)件，比如說車門也好或者一些動態(tài)的比如說密封涉及到靜音減噪的位置，傳統(tǒng)海綿膠的位置，熱塑性彈性體出去彈性還有力學性能不足的地方還是有些缺失。但是在一些靜態(tài)部位，擋風玻璃，車頂?shù)拿芊獍ㄒ恍┖笕谴斑@些密封件用的都比較多一些。