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發布時間：2020-07-28 15:39
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7種渦旋壓縮機卡缸的及時處理方法
小編在之前發布的《壓縮機卡缸原因淺析》中提到過，造成渦旋壓縮機卡缸的原因大概有5個方面，這里不再贅述。今天嘉興裕隆小編要和大家分享的是渦旋壓縮機卡缸的7種及時處理方法。
日立轉子式壓縮機
第 i 種：電容啟動法
加大電容是渦旋壓縮機卡缸常見的處理方法之一，簡單的說就是在原電容上并聯一個電容或者換一個大一點的電容，以增加啟動力矩讓壓縮機更容易運轉起來（注意：壓縮機啟動了兩三秒后就要立即關機）。
第2種：減壓法
減壓法也稱泄壓法，即，把氟利昂放掉一部分，以減小壓力，然后再用上述方法，綜合利用。
第3種：氣壓沖擊法
把渦旋壓縮機單獨拆下，從高壓管用氮氣給壓縮機一個0.1MPa的反作用力。使抱軸機件有所松動。沖氣5分鐘，然后再采用上述方法。
第4種：敲擊法
在渦旋壓縮機啟動時用木錘敲擊其身上的三個焊點。但要注意力道，不能敲變形。輕輕地敲擊壓縮機外殼，把卡住部位振松，有時可啟動運轉或把電源電壓往上調高10%，多次啟動沖擊，這個方法可解決潤滑不夠的卡缸現象，對旋轉式壓縮機特別有效。
第5種：強起法
（1）接個插頭，L直接接在C端，N接在M端，另接出分線N1，接通電源讓N1點觸壓縮機的啟動端S；
（2）壓縮機啟動時用螺絲刀導電端直接短接啟動電容的兩端，時間在2秒之內（手一定要握緊絕緣端）。
第6種：潤滑法
通常渦旋壓縮機內部有臟東西或壓縮機內部有氧化皮造成的卡缸，上述都不能起作用，就需要把壓縮機拆下，把油倒出。加入煤油，然后再倒出，連續一次，目的是把里面的臟東西清洗出來，清洗干凈后把壓縮機倒置12小時，把煤油倒凈，并揮發掉。
第7種：三相電源啟動法
上述都不起作用的話，可用三相電源啟動法，接法就是N接C。R和S都接不同相的火線，插電短時間啟動6秒以內。
在壓縮機阻值正常的情況下，以上7種方法只要運用合理，渦旋壓縮機卡缸的現象都是可以及時解決的。
嘉興裕隆為您解答制冷活塞壓縮機不回油的根本原因（下）
由于壓縮機是高速運轉的復雜機器，保證壓縮機曲軸、軸承、連桿、活塞等運動件的充分潤滑是維持機器正常運轉的基本要求。為此，壓縮機制造商要求使用指i定牌號潤滑油，并要求定期檢查潤滑油油位和顏色。總之各位師傅對這類制冷劑空調維修更需注意，如果沒有專業的培訓最i好不要去碰，尤其壓縮機長期在惡劣的環境下運行，導致保護功能喪失，加之操作不當引起事故。然而，因為制冷系統設計、施工和維護方面的疏忽，壓縮機缺油、油焦化變質、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質潤滑油等造成運動件潤滑不足的情況比較常見。
2.潤滑不足
磨損的直接原因：潤滑不足。缺油肯定會引起潤滑不足，但油潤不足不一定就是缺油引起的。
以下三種原因也可以造成潤滑不足：
潤滑油無法到達軸承表面；潤滑油雖已到達軸承表面，但是粘度太小，不能形成足夠厚度的油膜；潤滑油雖已到達軸承表面，但是由于過熱而分解掉了，不能起到潤滑作用。
導致的不良影響：吸油網或供油管路堵塞、油泵故障等均會影響潤滑油的輸送，潤滑油無法到達遠離油泵的摩擦面。吸油網和油泵正常，但軸承磨損、間隙過大等造成漏油和油壓過低，會使遠離油泵的摩擦面得不到潤滑油，造成磨損和劃傷。
由于種種原因(包括壓縮機啟動階段)沒有得到潤滑油的摩擦面溫度會迅速攀升，超過175°C后潤滑油就開始分解。“潤滑不足—摩擦—表面高溫—油分解”是一個典型的循環，許多i事故包括連桿抱軸、活塞卡缸都與這個循環有關。（4）活塞壓縮機對材料要求低，多用普通鋼鐵材料，加工較容易，造價也較低廉。更換閥片時，應檢查活塞銷磨損情況。
日立轉子式壓縮機
壓縮機的組成結構
1）接線柱；2）上蓋；3）殼體；4）定子；5）轉子；6）曲軸；7）螺釘；8）上軸承；
9）氣缸；10）活塞；11）下軸承；12）下蓋；13）機腳；14）鏈接管；15）消音蓋；16）儲液器；17）排氣管；18）吸氣管。
以上就是壓縮機的所有組成結構，隨著科學技術的不斷進步，新式空調系統的不斷出現，直接推動了空調壓縮機制造技術的不斷進步。
廣州日立壓縮機都用在哪里？
廣州日立壓縮機主要是生產包括家用空調、商用空調和冰箱在內的家電使用的壓縮機型號。可能也會生產一下車載壓縮機。家電商根據自己商品使用的制冷量和壓力值、排氣量等參數確定需要的壓縮機型號。總體來說，就是生產不同型號、種類的壓縮機。
北京嘉興裕隆科技有限公司是日本鷺宮、阿法拉伐、廣州日立等多家西方制冷配套品牌產品的中國區代理商已專業代理進口制冷配件18年，我們堅信：以公司的良好信譽及高素質的服務團隊為基礎，以勤奮、務實的工作作風為出發點，努力進取，持續發展，與支持和信賴我們的朋友精誠合作，共同發展。非常肯定的告訴大家，不是所有的日立壓縮機產品都分大腳跟小腳，日立壓機只有5HP和6HP機有大腳和小腳之分，大腳的腳間距為：190。
