電動車減速電機生產廠家推薦,普萊特減速器選型

相信我們應該都知道，減速機根據應用的不同，不同的分類的減速機其所具有的功能也不一樣，那么你知道蝸輪蝸桿減速機和齒輪減速機有何區別嗎？下面東莞普萊特傳動設備有限公司來給我們說說。

1、蝸桿渦輪減速機完成的是主要是相交軸傳動(90度)，而齒輪減速機一般完成平行軸傳動，也有相交軸傳動；

2、蝸桿渦輪減速機的傳動比一般比齒輪減速機的傳動比要大許多，蝸輪蝸桿傳動一般都具有自鎖性，而齒輪減速機一般不具有自鎖性。

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行星減速機的行星二字取之于它的齒輪布局，由于行星減速機的齒輪是三個小齒輪圍繞大齒輪做旋轉，因此我們稱這個齒輪為行星齒輪布局，于是我們稱這個行星齒輪布局的減速機為行星減速機。

行星減速機按輸出方向分主要有兩種：直線型和直角轉角型，按連接方式；圓形法蘭連接，方形法蘭連接，按輸出方式；平滑直軸，附鍵直軸，鍵孔輸出，在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。

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K系列減速機是四大系列減速機中一種傘齒輪系列的減速機，它與其他減速機的本質區別就是它內部的齒輪結構，里面的齒輪結構是傘齒輪，而這種傘齒輪構造也只能用于垂直輸出的方式，所以它的輸出方式是直角輸出的。

K系列減速機與S系列減速機的長相非常的相似，從外觀上是比較像的，但是內部的結構是不一樣的，S系列減速機的里面的結構是斜齒-渦輪減速機的，K系列減速機的基本有10種之多，這個系列的減速機都是底腳安裝的。

減速機上部的軸承采用浸油或強制潤滑，速機為了防止下部軸伸方向漏油，密封方式采用組合式密封，在現在所選的減速機中，不需要強制潤滑，采用的是浸油潤滑，這就需要在減速機上部有個補油箱，并且補油箱的油位應高出減速機上部軸承位置，以滿足軸承浸油潤滑的需要。2、傳動裝置固定不良：蝸輪磨耗或損傷、軸承磨耗或損傷、螺栓松脫等原因，固定傳動裝置，更換蝸輪，更換軸承，擰緊螺栓，去除異物并更換潤滑油。

普萊特提醒大家要注意的是減速機的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題，由于減速機輸出軸所配軸承是按照常規安裝，承收外力是有一定限制的，在有較大外力時，要根據提供的軸向力、徑向力情況，重新設計減速機結構選擇軸承。

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