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該怎么處理車輛識別不了的車牌呢

車牌識別停車場體系的快速開展能夠說是現已滲透到城市交通的血液里去了，小區、商業廣場、酒店、辦公樓等等當地都會看到有裝置的出入口車牌辨認停車場體系。在給我們日子帶來便利的一起，也常常會呈現一些大大小小的問題，便是怎么處理辨認不了的車牌。

關于辨認不了的車牌有以下幾種狀況和處理方法，對于臟車牌或許變形車牌無法辨認，則會主動跳出人工處理框。手藝輸入其間數字即可，承認后放行進場。進場時分，辨認不了的，點擊查詢框，輸入其間車牌數字，體系主動和場內車牌含糊比對。跳出進場記載列表，引薦跳出近似圖片，選中后承認，收費放行。假如進場辨認錯了，則體系主動比對車場內近似車牌，跳出列表或許圖片，收費員人工挑選，承認放行，無牌車輛，主動跳出人工處理框，手藝輸入暫時編號，比方101,102,103等等，作為暫時車牌進場。在進場時分的查詢框內，輸入10,一切近似編號記載和車牌信息悉數跳出，查詢圖片選中后，發生收費金額，收費承認后放行，或許依照暫時車的票輸入也能夠，進場辨認能夠進場，但進場沒能辨認，查詢框內，輸入車牌中的數字，體系含糊比對，近似車牌記載或許相片跳出來，供收費員人工挑選，收費放行。

車牌識別系統設計安裝要求

車牌識別系統設計安裝要求：

工程準則：蕞佳直線間隔：抓拍機鏡頭至地感外側邊的直線間隔，一般5mm鏡頭為5米左右，4mm鏡頭為4米左右，工程要求：一體機架起高度：一般規范在1.5m-1.8m;攝像機立柱：裝在道閘內側，離閘桿間隔大約50cm處；防止閘桿擋住攝像機抓拍 然后影響辨認作用。

布線：網絡線、電源線、地感開關量信號線（接車檢輸出端）。出入口地感方位：一體機長度占有0.5米，依據勾股規律（a2 b2=c2）核算：5mm鏡頭的攝像機鏡頭應該與閘桿的水平間隔堅持在4.3米左右。假如攝像機高度每超出0.5米，應該縮小0.25米左右。

補光燈：立柱高度在0.6米，裝在地感內側邊50cm-80cm處（堅持車牌正面補光），經過射在地感線圈上能夠反射到車牌上，保證車牌辨認作用。監控畫面（底部傾斜度）：盡量堅持車牌寬度與水平平行，蕞大不超越15度。

車牌識別技術應用于出入口管理系統的劣勢

車牌識別技術應用于出入口管理系統的劣勢：

車牌識別系統在出入口管理系統中應用到底能走多遠，關鍵在于識別率。雖然目前監控攝像機像素有了很大的提高，但是車牌識別系統對污損車牌的識別效果不是很好。另外，由于采集的車牌圖像的多樣性，并且采集圖像時受到許多因素的影響，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，使得有一些車牌圖像質量出現不同程度的差異;在一般情況下，采集的圖像的背景非常復雜，圖片中車牌的位置往往不固定，車牌的大小也不一樣，而且車燈以及車身廣告也會干擾識別，從而影響車牌的識別率。此外，該出入口管理系統因為車牌識別率，及識別反應時間，還不能完全實現不停車通行，所以還有需要改進的地方。

不過，車牌識別在出入口管理系統中的使用能讓車輛管理方便、收費過程簡便、快速通行等特點，在加上技術的不斷發展，識別率會不斷提高，必將成為主流智能停車場管理系統之一。