平行進口車價格高性價比的選擇「在線咨詢」

尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

三菱帕杰羅

V系列的早期車型被稱作L系列原型車，在上世紀的80年代到90年代被引進中國，作為武i警和部i隊的裝備用車。我們常見的V31、V33曾在廣東湛江三星和廣州云豹等企業(yè)進行過CKD組裝生產(chǎn)。正式引進三菱帕杰羅技術(shù)，并進行國產(chǎn)化生產(chǎn)是出于湖南長豐汽車集團之手，生產(chǎn)帕杰羅V系列的第二代產(chǎn)品V31和V33。三棱帕杰羅帕杰羅迷你(MINI)是三菱汽車公司面向國內(nèi)市場開發(fā)的一款排量1升以下的三門微型四驅(qū)SUV，娛樂性、休閑性更強，也是近兩年流行起來的。

3.0升24氣門V6 SOHC發(fā)動機

運轉(zhuǎn)異常、清潔，這就是三菱3.0升V6(6G72)發(fā)動機，不管何種路況，在全部扭矩范圍內(nèi)，都能輸出的動力。120kW的發(fā)動機輸出功率能提供給你所需的所有動力;平順的性能不僅創(chuàng)造出令人羨慕的燃油經(jīng)濟性，還帶來寧靜的駕乘感受。同時，也使出現(xiàn)故障的幾率大為減少。車身長度接近5米，寬度也近達2米，精致而典雅，霸氣而不失穩(wěn)重，張力十足。

限滑差速器（LiSD）

PAJERO（帕杰羅）也提供傳統(tǒng)的限滑差速器(LiSD)，以滿足喜歡手動控制更勝于計算機控制的ASTC （主動穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)）的駕駛者。為了在濕滑路面上保持平穩(wěn)，在險惡的地形中有更好的擺脫能力，PAJERO（帕杰羅）出眾的牽引力可以轉(zhuǎn)化成更好的操控性，以避免危險的發(fā)生，而低扭距的優(yōu)異表現(xiàn)能在你尋求刺激時為你保駕護航。三菱帕杰羅外觀鋁合金防滑踏板黑色車頂行李架電動傾斜和滑動式防夾天窗間歇式后雨刮器和清洗器車身色尾門導流板新車尾組合燈備胎罩265/70R16型輪胎及16英寸x7。

速手動變速器

PAJERO（帕杰羅）的5速手動變速器，集運動性與高響應(yīng)性于一身，為偏愛親手掌控變速器的你量身定做，帶來輕松自如的換檔體驗。

獨立懸掛

獨立性提升了駕駛的可預見性，聽起來不可思議，但至少對PAJERO（帕杰羅）的路面操控能力來說就是如此。反應(yīng)很自然，不帶有任何能察覺到的滯后性，因為前雙叉臂懸掛和后多連桿式懸掛系統(tǒng)都使用了螺旋彈簧，這樣不僅增加了穩(wěn)定性，還優(yōu)化了轉(zhuǎn)向性能。最i大35°的爬坡能力你不會怯于險阻而退縮，PAJERO（帕杰羅）也是如此。強大的輸出功率和低讓你能夠逾越任何挑戰(zhàn)的極限。0L車型，一方面兼顧了中國汽車購置稅的政策限制，另一方面也將廣大的入門級玩家劃撥進來，使三菱汽車在中國市場銷售的車型更豐富，市場需求被更細致的劃分。