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發布時間：2021-10-22 03:26
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離合器有5個。至第4離合器的油缸體都由螺栓連接在端蓋上，它們是不運動的。當油缸體和活塞之間充滿壓力油時，壓力油在油超過計劃的密封下，建立油壓并推活塞壓緊摩擦片，則可將齒圈固定。
第5號旋轉閉鎖離合器的結構比較特殊，它沒有行星機構，其工作時是整體旋轉的。向旋轉油缸中供油時，需先向中心軸供油。工作時，壓力油通過第5離合器固定不動的殼體19中的油道，進入旋轉油缸，推動活塞工作。為防止泄漏，要用旋轉密封環進行密封。工作完的油液，由于旋轉油缸不停地旋轉，離心力向外甩出，無法經供油道排出，會增加摩擦片的磨損。為解決此問題，在旋轉油道排出，會增加摩擦片的磨損。
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發動機進排氣系統優化，冷卻、液壓、傳動系統等密封件升級，故障實時反饋檢測，設備連續作業下開工率大于90%，可靠性達到水平；
4、SD52-5E通過全新電控行走系統，可實現自動降擋、擋位預設等智能化控制，可輕松實現“手自一體指尖換擋”；配備的環繞式7風道新空調、高剛性低噪音密閉式駕駛室、多層玻纖材質附軟包型吸音內飾、型低頻過濾吸收減振器等零部件，設備推土作業時司機耳旁噪聲實測值低于8。
