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發布時間：2021-09-08 11:34
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華網杭州１１月２４日電（記者張璇）截至今年１０月底，中國快遞業累計業務量已突破１５８億件。借助電商迅猛發展的“東風”，中國快遞業已成為經濟發展中的“黑馬”。然而在快速發展的外衣下，中國快遞業也有“成長煩惱”。
近年來，因電商而興的中國快遞業陷入了“低價競爭”的困局。對電子商務的過度依賴導致其利潤稀薄、議價權低。“各大快遞企業都認同提升服務比搶蛋糕份額更重要，可真正進入商戰的時候，又是先搶了蛋糕再說。”菜鳥網絡ＣＥＯ童文紅說。
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跨境電商已經成為新崛起的藍海，市場空間巨大。中國的海外直購市場規模也保持著高速增長。匯智通物流——電動車發韓國物流，韓國物流公司電話自今年６月中國和韓國簽訂自由貿易協定后，越來越多的中國物流企業搶灘韓國市場，分羹中韓自貿紅利。２０１３年中國的海外直購市場規模為７００億元，２０１４年為１５００億元，預計到２０１８年，直購市場規模將達到１萬億元，同時選擇海外直購的用戶將達到３５６０萬之多。
尤其是在今年６月中國和韓國簽訂自由貿易協定后，根據協定，自貿協定生效后，中國將在長２０年內實現零關稅的產品達到稅目的９１％、進口額的８５％韓國零關稅產品達到稅目的９２％、進口額的９１％。“聰明錢”都看到了其中巨大的商機。
我們秉承“以服務求發展”為經營理念，竭誠滿足客戶的個別需要及要求，藉此與客戶建立穩固的工作關系，我們本著服務精神，主要做韓國物流公司電話 ，韓國搬家物流，香港到韓國一日達雙清，韓國一日達物流等等。先進的現代化軟件管理設備及辦公場所、專業從事倉儲配送、產品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責任心強、素質高、操作技術熟練的工作團隊。幾大物流公司雖然都開通了官微和投訴專用微博，評論區也凈是消費者有關糟糕物流體驗的申訴，但解決效率和結果卻依然不盡如人意。歡迎來電咨詢！
匯智通物流——韓國物流公司 ，韓國貨運物流
韓國海關清關操作時間：一周7天每天24小時嚴格通過正式報關手續通關.(周日快件不清關）
2. 值貨：運輸貨物到岸價格USD100.00以上必須辦理正式海關通關手續（將會產生關稅和增值稅稅率依不同貨物而定）
3. 當地海關稅收指南：申報價值在USD150.00以下的貨物將被自動放行如果貨物申報價值在USD150.00以下，但有數量很多（這表明商業用途），或數量超過50公斤，或隱瞞申報價值，都將通價值）過正式報關手續通關。在韓國，海關對進口商品征收關稅和其他稅，但對出口商品不征稅。例如，多業聯動不斷深化，跨界競合成為趨勢，受到各類資本青睞，和上海自貿區等熱點帶動效應明顯等。原則上，關稅廳（KCS）依據貨物類別對所有進口貨物征收關稅和增值稅，海關征收特殊消費稅和酒精稅。
1). 關稅：韓國海關使用統一系統（ HS ）的關稅稅則，以此為基礎征收關稅和貿易統計。在韓國，大多數商品的需征收8 ％的關稅。應課稅值是指支付給出口商的實際價值加運費和保險費 （ CIF價格） 查詢海關關稅數據庫信息請進入韓國海關網站
2). 增值稅：增值稅增值稅（VAT）是對進口商品征收的，其目前的稅率是應課稅值的10%。應課稅值值到岸價格（海關價值）加其他所有關稅和其他稅。
3). 艙單要求：完整和正確的收貨人的詳細信息、詳細的貨物描述、必須明確各個貨物的數量、申報價值必須以美元計價、違反海關規定，貨物將被扣 留在海關，所產生的費用將由發件方或收件方承擔
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何為共同海損？
所謂共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其它財產遭遇共同危險，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊犧牲，支付的特殊費用。
載有貨物的船舶遇到風浪，為防止船舶傾覆而拋棄一部分貨物所造成的財產損失就屬于共同海損。
由于共同海損是為了共同安全而造成的損失，所以應由各受益方分攤，而不應由受損失方單獨承擔。
共同海損是基于海上特殊風險而建立的海商法中特有的制度，它對于避免臺風、海嘯、擱淺、觸礁、碰撞等危險造成船、貨損失具有重要意義。
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國家正在采取穩定出口退稅、加大融資支持等七大舉措，進一步推動我國汽車零部件出口。國家將保持汽車產品出口退稅政策穩定，堅持“征多少，退多少”的原則，維持17%的出口退稅率不變。鼓勵金融機構以保單、出口訂單等多種方式支持出口企業融資。重點支持汽車、裝備制造業、電子信息等行業出口。我國冷鏈物流市場經歷了數年的培育，基礎設施得到一定改善，社會的冷鏈物流意識有所增強，冷鏈物流全c面發展的黃金時期已經到來，此時正是企業做專做精冷鏈物流服務的最z佳時機。其他舉措包括支持企業自主、加快國家汽車及零部件出口基地建設、加大對汽車出口公共服務平臺建設支持力度、推動企業開展國際合作與交流、有效應對國際貿易壁壘等。根據《汽車產業調整和振興規劃》要求，商務已會同國家發改委、工信、質檢總局等有關部門起草了《關于促進汽車產品出口持續健康發展的意見》，從產品研發、公共信息服務、信用保險等方面提出了相關政策措施。
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海運集裝箱出口業務
一、發貨人在出口貨運中的業務：1、訂立貿易合同;2、備貨;3、租船訂艙;4、報關;5、貨物裝箱與托運;6、投保;7、支付運費和簽發提單;8、向收貨人(買方)發出裝船通知。
二、船公司在出口貨運種的業務：1、掌握代運的貨源;2、配備集裝箱;3、接受托運;4、接受貨物;5、裝船;6、制送主要的裝船單證。
三、集裝箱碼頭堆場在出口貨運中的業務：1、集裝箱的交接;2、制定堆場作業計劃;3、集裝箱的裝船;4、對特殊集裝箱的處理;5、與船公司的業務關系。
四、集裝箱貨運站出口貨運業務：1、辦理貨物交接;2、積載裝箱;3、制作裝箱單;4、將裝載的貨箱運至碼頭堆場。
進口貨運業務
