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虹橋機場 寄航空快遞現代科技和管理的發展趨勢，堅持以信息化為龍頭，推動技術管理水平的整體提升，提高生產效率，努力實現和保持在行業中的地位，積極追趕世界先進水平，并通過先進的技術來促進和帶動企業的整體發展和管理水平的提高。

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　　繼續培育、豐富具有上海虹橋機場特色的企業文化，充分體現“以人為本、追求”的文化精髓。企業文化首先應該體現在制度文化上，圍繞滿足旅客、航空公司、貨主和干部職工的內在需求，以提高企業的凝聚力和競爭力為主要目標，進一步完善企業制度體系，充分調動員工的積極性和創造性，更好地服務旅客、航空公司和貨主，塑造良好的企業公眾形象。

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虹橋機場 寄航空快遞海航控股還在持續質押股份，數據顯示，截止2019年12月06日質押總比例34.82%，質押總股數57.23億股。

在龐大的民航市場，盡管海航艱難生存，但以國航、東航、南航為首的三大航卻一改去年頹勢，在今年持續穩定發展。民航市場現狀，廉航市場前景廣公開數據顯示，2019年上半年，民航共完成旅客運輸量3.2億人次，同比增長8.5%，完成運輸總周轉量627.6億噸公里，同比增長7.4%。在航班量較快增長的情況下，航班正常率總體平穩。今年上半年全國共保障各類飛行292萬班，日均1.6萬班，同比增長7.03%，航班正常率80.35%，同比提高0.83個百分點。

從財報看，三大航收益皆良好。

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南航集團將擁有40%的時刻資源（不包括旗下的四川航空、河北航空），承擔40%的航空旅客業務量。按照發展規劃，到2025年，南航預計在大興機場投入飛機超過200架，日起降航班超過900班次。

除南航的40%外，其余的60%的時刻資源，東航集團占30%，其余航空公司合計占30%。

6月28日，中國東方航空公司正式宣布：北京大興國際機場東航基地項目一階段建設順利竣工，東航進入運營啟用沖刺階段，東航的工作由此正式從工程建設轉向運營籌備階段。東航方面表示，在大興機場的投資中包括基本建設投資規模將超過200億元，運營的機隊投資規模近1000億元。未來將投入200架大中型客機在北京大興國際機場運行。

虹橋機場 寄航空快遞上海虹港倉儲公司是上海機場（集團）有限公司貨運樞紐推進事業部的所屬單位，成立于1999年。主要負責虹橋貨站經營管理，整合虹橋機場貨運物流資源并開發衍生業務；負責經營浦東、虹橋機場的海關、檢驗檢疫查驗服務、快件中心、短駁運輸等公共物流服務項目；負責經營外高橋空服中心、張江空服中心及其他籌建項目，實現浦東機場遠程貨站業務的延伸；積極參與航空物流市場開發，成為航空物流業務鏈項目的經營主體。