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發布時間：2020-11-03 02:59
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停車場管理系統概述
軟件管理實行分級權限制。對出口值班員來講，其登錄后可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。建立車輛顏色檔案，如果需要將車輛按顏分，需建立起車輛顏色的檔案，輸入車輛顏色的編號、名稱，否則不需輸入。由于值班員受權限限制，不能進入系統中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數據無法干涉；上級管理者可以隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統計的失誤，同時系統自動運行，杜絕了人情車、霸王車造成的經濟損失。
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IC卡停車場管理系統采用IC感應卡作為車輛出入停車場的憑證，實現一車一卡，并結合先進的圖像抓拍技術，實現車輛出入停車場圖像對比，實時監控停車場的運行情況，有效的防止車輛的丟失，完成停車場收費的計算機化管理。上級管理者可以隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這是物業管理部門實現停車場管理現代化，杜絕票款流失的好方法。為方便，可以采用IC與RFID復合卡。
停車場管理系統的施工——制作地感線圈需要注意的內容
車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統中的重要零件，它的工作穩定性直接影響整個系統的運行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環節。制作地感線圈前要考慮以下幾點：
周圍50公分范圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等；
周圍1米范圍內不能有超過220V的供電線路；
制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。
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