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              發布時間:2021-08-25 22:35  

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              因為扒渣機是特別車輛,操縱人員應接收出產廠家的培訓、,對扒渣機的構造、機能有充足的懂得,并獲得必然的操縱及維護經驗方可操縱扒渣機。出產廠家供應的產品使用保護解釋書,是操縱者操縱裝備的必備材料,在操縱扒渣機前,必然要先瀏覽使用保護闡明書,按照明書的要求求進行操縱、保養。

              留意磨合期的工作負荷,磨合期內的工作負荷一般不要超過額定工作負荷的80%,并要部署合適的工作量,防止機器長時光持續功課所引起的過熱現象的產生。








              它的液壓系統主要由油缸、油泵、多路閥與液壓管路等構成。 多路閥,全稱多路換向閥,主要是通過操作手柄往前推或者往后拉控制油缸、馬達完成前進、后退、挖掘、上料、輸送架折疊等動作。輪胎式扒渣機的多路閥多為六聯閥(非折疊車用)和七聯閥(折疊車用)、八聯閥等。  多路閥各主要閥塊從左到右分別控制小臂、擺臂、行走馬達、折疊、輸送架升降、挖斗、大臂、安全閥。前面七塊顧名思義就是完成相應動作的,后的安全閥是通過調節安全閥控制多路閥的壓力大小。使扒渣機的工作壓力在標準范圍內,保證完成相應工作。




              如果相序不正確,將無法啟動機器。待10秒啟動完成后才能帶壓力使用。停機4小時以上要讓泵空運轉5~10分鐘,才能帶壓力工作。張開左、右推板,將運輸槽鏟板降至地面。操縱機器向前推進,把石料聚攏,同時把地面推平。確認轉載車輛進入本機的卸載部位后把手柄扳至輸送正轉,如果感到送料的速度跟不上,可把加速合流手柄扳到位。




              保持輪胎有正常的充氣壓力,充氣壓力高于或低于額定值都對輪胎的使用壽命不利。壓力過低,輪胎變形大,生熱大,容易使胎側部出現裂口,從而加速簾線疲勞折斷或發生脫層現象,導致輪胎發生早期破壞;胎壓過高,則增加胎面中心接觸壓力,引起胎冠過度磨損或打滑,增加車輛9簸程度,緩沖性能變差,從而增加車輛底部零件的損耗率。




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