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壓軌器的工作流程

發動機通過離心泵的工作輪(泵輪)的葉片帶動液體旋轉，將機械能傳遞給液體，經離心泵增壓后的液體由管路輸入渦輪機中，沖動渦輪，從而驅動外荷載。這樣，液體的能量又還原為機械功輸出，實現功率(或轉電)的傳遞。然而，由離心泵和渦輪機及管路組成的傳動系統的效率是很低的。為此，人們經過了一系列改革，將壓軌器功率損失較大的離心泵渦殼和渦輪機渦殼取消，并將泵輪和渦輪盡量靠攏，以減省管路的功率損失，這蛇形成了液力傳動裝置。

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壓軌器的組成

焊接型軌道固定件，也就是壓軌器，是現在使用相當廣泛的一種鋼吊車梁軌道固定材料。這種產品主要是由七個部分組成的，分別是上蓋，底座，調整肖，螺栓，螺母，彈墊，平墊。壓軌器的螺栓等級大都是4.8級、8.8級。

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壓軌器的使用

壓軌器使用的這種密封圈在受到磨損之后還是能夠依靠自身的彈性進行交形補償的，而這種密封圈使用時間長、安裝便利，因此它的使用范圍也是比較廣泛，不過主要還是使用活塞還有油缸之間的密封之上的。

壓軌器材質的分類

壓軌器其材質可分為兩種：1、半鑄鋼：上蓋為球墨鑄鐵、底座為鑄鋼。2、全鑄鋼：上蓋和底座均為鑄鋼。壓軌器核力傳動裝置又分為兩類，一類是液力聯軸器；另一類是液力變矩器。

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