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發布時間:2021-09-01 15:36  
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齒輪
齒輪加工采用的精度等級
齒輪加工共有13個精度等級,用數字0~12由低到高的順序排列,0級高,12級低。
齒輪加工精度等級的選擇,應根據傳動的用途、使用條件、傳動功率、圓周速度、性能指標或其他技術要求來確定。并不是越高也好,下面我們整理了一些不同機械傳動中齒輪加工采用的精度等級
當然,以上是常見的精度等級要求,具體還是不同檔次的機械的要求不同。
齒輪加工工藝特點
精加工孔和端面采用磨削,先以齒輪分度圓和端面作為定位基準磨孔,再以孔為定位基準磨端面,控制端面跳動要求,以確保齒形精加工用的精基準的jing確度。
(一)齒輪加工工藝路線
齒輪,材料為40Cr,精度為6-5-5級,其工藝路線見表9-7。
(二)齒輪加工工藝特點
(1)定位基準的精度要求較高由圖9-21可見,作為定位基準的內孔其尺寸精度標注為φ85H5,基準端面的粗糙度較細,為Ra1.6μm,它對基準孔的跳動為 0.014mm,這幾項均比一般精度的齒輪要求為高,因此,在齒坯加工中,除了要注意控制端面與內孔的垂直度外,尚需留一定的余量進行精加工。精加工孔和端面采用磨削,先以齒輪分度圓和端面作為定位基準磨孔,再以孔為定位基準磨端面,控制端面跳動要求,以確保齒形精加工用的精基準的jing確度。在開動刨齒機前,應先盤動手輪2~3轉,觀察無誤后,方準開動機床,空運轉15min,檢查各部位是否轉動靈活,溫升正常,潤滑油路暢通無阻礙后,方準刨齒加工。
(2)齒形精度要求高圖上標注6-5-5級。為滿足齒形精度要求,其加工方案應選擇磨齒方案,即滾(插)齒-齒端加工-高頻淬火-修正基準-磨齒。磨齒精度可達 4級,但生產率低。本例齒面熱處理采用高頻淬火,變形較小,故留磨余量可縮小到0.1 mm左右,以提高磨齒效率。硬齒面齒輪的承載能力高,它是在齒輪精切之后,再進行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理,以提高硬度。
齒輪加工的原理
齒輪加工的原理,常見的有兩種,仿形加工和范成(展成)加工。
1、仿形加工:齒輪加工刀具切出齒輪的齒槽,刀具的“截面形狀”是齒輪齒槽的形狀。加工齒輪時,沒有齒輪嚙合運動,加工出來的齒輪精度低,一般精度在11級以下。
2、范成加工。齒輪加工刀具本身就是“齒輪或齒條”,齒輪滾刀可以“認為”是齒條,屬于齒條類型刀具。加工時,齒輪刀具與被加工齒輪之間有“齒輪嚙合”運動。齒輪刀具齒廓刀刃,運動包絡出被加工齒輪的齒廓(齒面),是理想的漸開線,加工精度較高,常見的有,滾齒、插齒、剃齒(屬于精加工)。它是齒輪逐漸進行嚙合并平穩的從一個齒到另一個齒傳遞運動,那樣就使斜齒輪具有高速重載下平穩傳遞運動的能力。

什么是齒輪模數
齒輪是一種傳遞動能的機械部件。通常利用兩個以上的輪子相互咬合。在機械傳動中占有重要地位。例如變換轉動的速度,以變換單位時間的轉動次數。所以互相咬合---嚙合的一對齒輪的齒數不一樣。可是互相嚙合要求互相的縫隙是一樣,齒的間隙和齒的厚度應該一致,才能夠發揮機械效率。描述這個間隙和齒厚的參數就是模數的含義。在英美也有使用徑節pitch的。他們之間是倒數關系。具體計算就要查閱手冊。一般正齒輪簡單,斜齒輪、內齒輪和變位齒輪就比較復雜。包括壓力角和齒面計算。正火是成本較低和生產效率較高的熱處理工藝,在生產中優先采用正火工藝,對于大型齒輪或大模數齒輪淬火時,可能有開裂的可能,所以采用正火處理可以細化大型齒輪鋼晶粒,提高組織的力學性能。在進門以后慢慢詳細,有軟件可資利用。一般計算傳動比,就簡單,數一下齒輪有多少齒牙就能夠計算了。轉動起來,模數相當于跑步的‘步距’,即邁一步有多遠的含義是一樣的。
五金齒輪齒條刀具技術發展解析
五金齒輪齒條刀具技術發展解析 五金工具,日用五金的一種分類,雖小卻用途廣泛。關注刀具技術發展的人會面對一個有趣的現象,即刀具技術的發展已明顯地不再局限于以提高刀具應用的經濟性和效率為目的而去持續改善產品的性能。人們獲得了另一種印象:刀具作為一個工藝因素,正逐漸從僅僅是一種工具的角色中擺脫出來。 長期以來,人們把刀具看作是為實現加工過程而選用的一個機床部件,刀具潛力的發揮通常因機床的能力而受到限制。與此不同,如今的觀點是:根據刀具的性質,刀具可以擴展機床的功能。 發生這種變化的原因是刀具制造業的角色轉變,如今,刀具制造商有一種的自我意識,即不再只是供應所需的刀具,而是對復雜的加工問題給出可用的解決方案。因此,對于LMT集團下屬Fette公司的刀具而言,他們要用的刀具概念來滿足用戶在改進質量、提、降低成本方面對刀具的需求。 制造商與用戶的密切配合 刀具開發的前提是刀具制造商、機床制造商與用戶的合作,沒有這樣的協作,制造技術和材料開發領域的發展就難以奏效。 公司開發的另外兩項新技術表明了這種合作在解決復雜加工問題時的價值。3、裝夾工件不準錘擊或敲打,以保證機床精度,用扳手緊固工件螺釘時,用力不得過猛,不準套管加壓。一是采用金剛石涂層的整體硬質合金滾刀,用于加工制作Airbus380上含硅量25%的鋁合金構件;另一個例子是Fette公司現在已可提供用于車-銑加工中心的帶柄滾刀,該滾刀可用熱裝夾頭裝夾,使用可靠。
