您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2019-11-10 16:36
【廣告】
9月10日起，東風汽車股份有限公司順應市場需求、精心打造的2010全新東風福瑞卡L型將陸續在黑龍江、遼寧、天津、山東、河南、河北、陜西、湖北、江蘇、浙江和青海等省市同步上市發布。屆時，全國千余座城市的用戶均可在金秋時節共同分享全面升級的全新東風福瑞卡。
東風多利卡（卡車之家配圖）
此次全新推出的東風福瑞卡L系列駕駛室寬2030mm，超寬駕駛室令車主獲得更舒適的駕乘體驗，配備發動機包括了云內4102、朝柴4102 EGR和玉柴4E EGR等各款知名品牌發動機，軸距覆蓋了3800-5200mm等4種不同軸距，上牌噸位則全面覆蓋了1.99噸-11.45噸級的各種不同細分市場，并**配備了斷氣剎、感載閥，更加安全可靠。東風福瑞卡因其實用、實惠、實料的優勢已在廣大客戶中建立了良好口碑，品質值得信賴。可以說，全新上市的東風福瑞卡不僅靠得住、擔得起、劃得來，而且完全滿足了三、四線及農村市場不同客戶的各種專業需求，不愧是“創富主力軍”。
據悉，全新的東風福瑞卡堅持以用戶需求為導向，主要面向廣大中長途運輸用戶，整車最長達到9米。以明顯優于對手的三大系統優勢、更多專業亮點傲立輕卡群雄，不僅在駕駛室空間寬大、承載能力升級等方面表現了優異的性能，其貫通大梁大噸位前后橋等更令底盤性能卓越、耐用可靠，而行業獨配的多種專業配置讓駕乘更經濟、更安全。
在福瑞卡上市巡展活動中，東風股份代表就新車型系列進行了詳細的介紹，為用戶帶來了詳細具體的購車引導說明和促銷政策，并與參會的用戶圍繞新產品進行了充分的現場互動。各地用戶對東風股份所帶來的本次全新東風福瑞卡表現出了高度的關注和熱情。相信它必將成為廣大客戶事業成功的得力干將，讓車主在金秋享受到豐收的喜悅！
近年來，東風輕卡表現出強勁的競爭力，連續多年成為輕卡行業增速第一的企業。2009年東風輕卡激情跨越10年，秉承東風——中國卡車之王和40多年專業卡車制造經驗，通過不斷在產品力的提升及營銷模式的創新，已穩居國內輕卡生產銷售企業第一梯隊。2009年底，東風股份對旗下輕卡品牌進行了全面的梳理和提升，而本次的福瑞卡全新品牌正是東風股份對三、四級市場進行細分的成果。日前，東風股份耗時多年，對二、三級市場專業研發制造的東風多利卡和針對三四級市場的東風福瑞卡S、M系列已在全國軒昂上市。
隨著時間的推移，越來越多的城市開始執行國六排放標準，各大汽車生產廠家也都提前推出國六車型上市。近日，東風在湖北武漢舉行的品牌發布會上，展出了一系列的車型，這些車型**的特點就是均為國六標準。
今天，就請大家跟隨我們的鏡頭，一起看看這臺搭載了玉柴YCY24國六發動機的東風多利卡D6-L。
關于這臺車的一些其他細節，也可以觀看發布會視頻。
全新B19車型 東風多利卡D6-L
這款東風多利卡D6-L為倉柵車，軸距為3308mm，外觀相比之前的2018款多利卡并無明顯變化。在駕駛艙兩側的前方頂部，各增加一個示寬燈，使得在傍晚和夜間行車時更加醒目。
在駕駛艙頂部裝配了導流罩，可以減小風阻，達到降低油耗的作用。
大燈和霧燈是傳統的反光碗式，燈源依然是鹵素。希望東風能增加LED光源的選項，畢竟貨車司機需要經常跑夜路，良好的視野可以減少貨車司機的疲勞度。再者，貨車司機也不用冒著違法改裝的風險去改裝燈光。
雖然是輕型貨車，但是后視鏡、下后視鏡、照地鏡一個不落。
這輛D6-L是一輛倉柵車，后門是3門3向開啟，這種布局很適合貨物搬運。
尾燈依舊是普通鹵素燈。在后牌照架上方，還有1個倒車影像攝像頭。
玉柴國六動力 德納車橋
發動機作為汽車的核心部件，在這里向大家重點介紹下這款由玉柴提供的柴油發動機。
這臺東風多利卡D6-L搭載了玉柴國六排放標準的2.4L型號為YCY24柴油發動機，匹配萬里揚型號為6G40的6速手動變速器。
YCY24的研制，得到了世界三大權威內燃機研發公司之一的AVL公司支持。YCY24的概念設計和開發流程嚴格按照歐洲先進標準進行，集成了當前歐洲輕型發動機最為先進的技術成果，核心零部件全部由國際**供應商提供，綜合水平達到國際領先。
YCY24為高壓共軌柴油發動機，EGR+DOC+DPF+SCR，排放達到了國六標準。**馬力140ps，發動機在1400～2000轉時，可輸出**扭矩400N·m，起步扭矩大于270N·m。
從研發之始，YCY24就進行了輕量化設計，采用了鋁合金缸蓋及缸蓋罩，集成模塊化設計，具自重輕的特點。質量相比上一代同功率發動機減少約80kg。
在輕量化的同時，YCY24依舊可靠耐用。通過高強度缸體、高品質曲軸、大品牌零部件以及強大仿真技術和超長可靠性試驗的支撐，YCY24整機B10（產品可靠性壽命）大于70萬公里，維護保養周期長達4萬公里。
YCY24可搭載于輕卡、輕客、校車及皮卡等車型。
這臺東風多利卡D6-L的前橋采用了德納車橋。德納車橋是源自美國的車橋品牌，與東風有著密切的合作。這款德納車橋的紅色涂裝，看起來就很結實耐用。
后橋同樣為德納車橋，具體為5噸帶有輪邊減速器，速比為4.875。
在后橋彈簧為少片簧，此外還配有2根減振器。
該車一共安裝6條輪胎，輪胎規格為7.50R16 14PR。根據變速器型號、輪胎規格和車橋速比，試用卡車之家的車速計算器，我們得出，當變速器處于6擋，發動機轉速1500轉時，時速約為60km/h。
內飾有進步 搭配10寸智能車機
相較之前的車型，車門有了更多設計感，音箱不再是老舊的方格鏤空的網格包覆，變為了更為時髦的網眼包覆。車門下方有一個較大的水壺架，可以放下一個較大號的保溫杯。
中控鎖給好評，但是沒有車窗一鍵升降，這并不是什么高級功能，為什么不能配齊呢？
織物座椅，手動4向調節，沒有高低調節略顯遺憾。
四輻多功能方向盤，款式和2018款東風多利卡一致，音量調節，接打電話等常用功能都集成在方向盤上。
相較于2018款車型，這款的儀表板增加了2個氣壓表指針，但液晶屏的尺寸變小了。具體為左側為轉速表、燃油表，中間時速表和液晶屏，右側水溫表和氣壓表。
中控臺10寸智能車機給好評。10寸顯示屏的主機在輕卡里是很少見的，這臺10寸的車機具備倒車影像、USB、藍牙及mp3等功能，支持sd卡讀取。
電、氣喇叭切換及DPF再生控制鍵。
空調控制面板，2個24V的點煙器插口，夠用。
萬里揚提供的6檔手動變速器，手感不錯，吸入感強。
駐車制動手柄，此外還配備了2個USB電源，邊上還有2個手機槽，充電的時候可以方便的將手機放置在此。
副駕左側的座椅靠背倒下來后，是1組水杯架和1個儲物盒。
副駕前方有2個獨立的手套箱，適宜放置一些零碎的物品。
在正副駕駛席上方，還有各有一排儲物格。
雖然我國國六標準尚未全面正式實施，但東風此次推出車型均為國六標準，顯示了東風在產品研發方面的強大實力。在據廠家介紹，這款東風多利卡D6-L車型將于近期上市銷售。
