東風福瑞卡駕駛室總成空殼配件原裝質量

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從今年7月1日起，國內諸多地區開始要求環衛用車升級國六排放標準。因此，如今城市環衛車市場對于滿足國六排放的底盤產品有著非常大的需求。9月份，東風福瑞卡在隨州發布了全新的國六專用車底盤新品，其中一款4.5t/7.3t平臺的專用車底盤引起了許多人的注意。

換裝新駕駛室 外觀內飾全面升級

為了滿足減重的需求，這款車采用了全新的1730mm窄體駕駛室，根據環衛車不同的上裝類型，可以滿足4.5噸和7.3噸的公告要求。

外觀方面，新駕駛室采用了全新的設計，整體風格更加年輕化。前臉亮黑色裝飾條和雙飛燕形狀的鍍鉻裝飾條搭配在一起，看起來更加有檔次感。

大燈方面，即便這款車采用的是1730窄體駕駛室，依然全系標配了LED的日間行車燈，提升檔次的同時，還能夠提高車輛日間行駛的辨識度，提供行車安全性。

雨刷器方面，新駕駛室沿用了老款車型的“一體式”設計，噴水器集成在了雨刮器上，這樣噴水的范圍就能夠隨著雨刮器的擺動而變化，能夠把玻璃擦洗得更干凈。

后視鏡方面，這款駕駛室采用了外擺鏡的設計方案，相比于門鏡來說，視野更加寬闊一些。

內飾方面，新駕駛室同老駕駛室的布局相似，但在配置做出了升級，整體更加有質感。

新車全系標配了多功能方向盤和定速巡航。對于灑水車來說，司機可以采用較低速度的定速巡航行駛，能夠很大程度地降低駕駛強度。

門窗方面，這款1730駕駛室也標配了電動門窗，并且原廠配備中控門鎖，完全跟上了如今的用車需求，用戶購車之后也不需要再自行改裝了。

據了解，新款的駕駛室如今還只搭配在專用車產品上，預計今年年底將會裝配到福瑞卡全新的載貨車產品上。

底盤升級國六 預留改裝位置

底盤方面，這款車采用了錫柴CA4DB1-13E6發動機，排量為2.2L。**功率為130馬力，**扭矩為350N·m。對于環衛車這種低速工況來說，這樣的動力完全沒有問題。

這款發動機采用了單缸四氣門的設計，進氣更加充分，能夠達到更高的燃油效率，綜合油耗能夠下降8%。燃燒更加充分，排放就更加環保，這款發動機可以滿足國六排放標準。

另外，由于這款車采用的是錫柴發動機，因此后處理采用的是之前解放常用的氣驅SCR系統。這套系統**的特點就是沒有尿素泵，故障率低，能夠減少維修保養成本。

除了這款發動機外，福瑞卡4.5t/7.3t級的專用車底盤還可以選擇云內D20國六發動機，**可輸出127馬力，**扭矩350N·m，同樣滿足國六排放標準。

變速箱方面，與這款錫柴發動機相匹配的是萬里揚TS系列的6速變速箱，型號為6TS40，這款變速箱的換擋更加平順。

后橋速比為4.88，輪胎型號為7.00R16，這是521之后如今藍牌貨車比較常見的動力配置。

在底盤布局方面，這款車針對隨州附近的改裝廠做了特殊的調整，兩側均預留了用于環衛車改裝的位置，公告也非常齊全，可以滿足各類整車改裝的需求。

總結：

換裝新駕駛室、發動機升級國六。在如今的產品升級、政策收緊的大環境下，東風福瑞卡的這款專用車底盤必然會有不錯的市場。與此同時，與之相似的全新載貨車品系預計也將于今年年底上市，感興趣的卡友可以留意卡車之家的相關報道。

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