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2019年11月30日，玉柴股份攜其YCS04和YCY24兩款國六發動機亮相東風輕型車全系國VI產品發布會！

這也是繼今年9月東風汽車股份品牌戰略發布后，雙方的又一次集體亮相。

匹配在了啥車上？多利卡！

從現場來看，玉柴股份的YCS04匹配在了東風多利卡D8,D9上，YCY24則匹配在了多利卡D6-L，D6-N上。

（搭載YCS04190-68的多利卡D8 190馬力 **扭矩600N.m.）

（搭載YCS04200-68的D9 200馬力 **扭矩720N.m.）

（現場展出的玉柴YCS04發動機）

（配有YCY24140-60的多利卡D6-L 140馬力 **扭矩400N.m.）

（配有YCY24140-60的多利卡D6-N 140馬力）

（現場展出的玉柴YCY24發動機）

據方得網現場了解，目前東風多利卡D6/D7以及部分D8匹配在了YCY24和YCY30上，與此同時，部分D8以及D9則匹配了YCS04，如下圖所示：

（目前匹配在東風多利卡的玉柴股份國六機型情況匯總）

合作持續深入

實際上，玉柴機器與東風汽車股份已經有了16年的合作歷史。據悉，截至目前為止，已有累計超過23萬輛配裝玉柴發動機的東風輕型商用車。

2019年9月17日，東風汽車股份品牌戰略發布會在武漢舉行，發布了東風輕型車六大產品市場定位。活動中，玉柴股份攜YCY24國六產品助陣；顯然，這是一次強強聯合，也標志著雙方戰略合作延伸至國六時代。

值得關注的是，相比于9月中旬的武漢品牌戰略發布會，這次玉柴股份不僅帶來了YCY24，還帶上了YCS04。

在被問及緣由時，玉柴股份武漢市場高級經理周良鋒表示：“這說明了玉柴發動機在東風股份車型產品上搭載的范圍更廣了，雙方的合作也會不斷深入。”

周良峰補充道：“頂置凸輪軸技術的應用對行業的影響力不容小覷。”

（玉柴股份武漢辦高級經理周良鋒）

實際上，通過應用頂置凸輪軸技術來降低發動機自重及故障率是玉柴國六發動機轉型升級的戰略之一；據了解，目前玉柴頂置凸輪軸發動機功率覆蓋120~660馬力。

5．21事件促進卡車輕量化的需求，顯然，具有輕量化優勢的頂置凸輪軸發動機也更受主機廠及客戶的需求，東風汽車股份就是戰略切換玉柴頂置凸輪軸發動機的案例之一。

方得網現場采訪到了東風輕型車北京經銷商北京北都恒遠汽車銷售有限公司（簡稱北都恒遠）負責人袁野，他表示：“目前自己店里的東風輕型車都匹配的是玉柴發動機，玉柴發動機省油，耐用，噪聲低，相比于競品，玉柴的發動機更輕，用戶口碑非常不錯，‘排放風險’在北京是個比較敏感的話題，而選擇玉柴發動機就是因為它們的排放風險更低。”

不僅如此，玉柴在售后服務方面也做足了準備，進而迎接國六階段的到來，據了解,全國各玉柴核心服務站進行了國六維修能力培訓并達標，國六維修專用工具已經配置到位，國六服務備件及油品也全面到位，后處理器除灰清潔中心建成并投入使用。

毋庸置疑的是，這一切都讓用戶用的放心、踏實。

結束語

方得網了解到，目前玉柴股份已經全面布局國六排放階段，這包括了YCY24、YCY30、YCS04三款國六柴油機以及YCS04N和YCA07N兩款燃氣機。

其中，YCY24、YCS04已經進入量產并投放市場；YCY30、YCS04N以及YCA07N已進入小批量裝車階段。

在發布會現場 東風輕型車國六產品訂單累計達1.1萬臺，這其中有多少臺是匹配的玉柴發動機還不得而知，但可以確認的一點是，玉柴股份對于國六階段的到來已經做好了充足的準備。

顯然，玉柴股份在國六階段與東風輕型車的合作也將持續深入下去。

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