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發(fā)布時間：2019-12-25 17:53
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“滿足客戶需求，創(chuàng)新客戶價值”為DFAC堅持不變的追求。DFAC為全面滿足不同細(xì)分市場用戶的差異化需求，整合優(yōu)質(zhì)社會資源，強強聯(lián)合，與行業(yè)知名發(fā)動機、后處理系統(tǒng)廠商聯(lián)手，持續(xù)地豐富國四動力產(chǎn)品線，多方位提升核心動力競爭力。
東風(fēng)多利卡D系列源自東風(fēng)、全新動力、寓意DRIVE驅(qū)動性、定位城市城際及城鄉(xiāng)中高端物流的新東風(fēng)多利卡D系列車型，根據(jù)整車長度不同分為東風(fēng)多利卡D5D6D7D8D9系列。
● 東風(fēng)多利卡D5/D6：經(jīng)濟貨運新主張
DFAC在進行國四輕卡市場需求專項調(diào)研中發(fā)現(xiàn)在貨運市場中有一部分個體客戶和企業(yè)將追求性價比放在購車考慮的第一要素上。為適應(yīng)這部分客戶的需求，全新東風(fēng)多利卡D5/D6系列，主打“經(jīng)濟牌”，但絕對有自己的“新主張”，精準(zhǔn)定位滿足這類用戶的需求。這兩款產(chǎn)品分別是配裝SD488的囯四車型和CY4100的囯四車型。
D5系列主打S系列駕駛室，2.8m軸距、搭載SD488囯四發(fā)動機。D6系列主打S系列駕駛室、3.3m軸距、搭載SD488國四發(fā)動機；以及涵蓋S/M/L系列駕駛室、3.3m軸距、搭載CY4100國四發(fā)動機。
滿足升級需求，運營成本更低。D5/D6系列新品匹配四達SD488和朝柴CY4T75/86兩種國四發(fā)動機進行排放升級。四達SD488是國內(nèi)第一家取得環(huán)保部備案公告的單體泵技術(shù)發(fā)動機，采用電控單體泵技術(shù)，成本低、油品適應(yīng)好、維修成本低。朝柴CY4T75/86采用的是BOCH高壓共軌供油技術(shù)，噴油量精準(zhǔn)、燃油經(jīng)濟性好。兩款發(fā)動機國四技術(shù)國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先，且與國外技術(shù)相比，運營成本較低。
速度提升，滿載最高達110km/h。四達車型**功率從國一時代的36/55kW分別提升至60/70kW，朝柴車型**功率從國一時代的60/66kW分別提升至75/85kW，增壓發(fā)動機扭矩提升顯著，加速更快，滿載最高車速可達110km/h，重載也能快跑。
貨箱長容積大，裝載更多。兩款新品配備行業(yè)最長車廂，俗話說的好，一寸長，一寸強。D5系列配備有3.8m車廂（競品為3.7m）；D6系列配備4.2m車廂（競品為4.18m）。相同時間要求下，當(dāng)然是裝載更多賺更多。
超寬超厚大梁，經(jīng)磨經(jīng)踹皮實耐用。大梁相當(dāng)于卡車的脊梁，脊梁又寬又厚的，當(dāng)然身材魁梧結(jié)實，讓人特有安全感。D5D6系列就是這樣的彪形大漢。D5系列采用148高、5mm厚大梁，競品普遍采用140、高4－4.5厚。D6系列3.3m軸距大梁為188高5mm厚、競品大梁普遍采用170高4厚。如此魁梧身形，當(dāng)然經(jīng)磨經(jīng)踹皮實耐用。
● 東風(fēng)多利卡D7：強芯強勁，霸主風(fēng)范
作為國內(nèi)第一款3噸級貨車，東風(fēng)多利卡一直以“中長途貨運專家”的專業(yè)性傲嬌于同類產(chǎn)品市場多年。尤其是其7米車上市5年來，有近40萬用戶共同見證了其在7米車細(xì)分市場上的霸主地位。在國四升級的過程中，搭載玉柴4S國四發(fā)動機的全新東風(fēng)多利卡D7系列，著眼于“強芯強勁”，意欲再領(lǐng)風(fēng)騷。
DFAC聯(lián)合玉柴發(fā)動機廠潛心于兩年的精心設(shè)計研發(fā)，鑄就了東風(fēng)多利卡D7系列的強勁動力、強承載性、高安全性、舒適駕乘等優(yōu)點。強芯體現(xiàn)在平原、山區(qū)、寒區(qū)運輸動力性和通用性，強勁體現(xiàn)在能滿足3-12噸運輸需求的高承載性。
量身訂制發(fā)動機，獨配東風(fēng)。玉柴4S發(fā)動機為玉柴發(fā)動機廠結(jié)合多利卡L系列駕駛室特點專門開發(fā)，**配裝，整車動力強勁，油耗低。玉柴4S發(fā)動機采用德國Bosch共軌系統(tǒng)，四氣門技術(shù)，可實現(xiàn)多次燃油噴射，低速扭矩大，**扭矩達500N.m，達到同類產(chǎn)品的最高水平；強大的功率扭矩儲備，支撐了該車型動力足、加速快，爬坡能力強的特點。先進的專利結(jié)構(gòu)燃燒室設(shè)計及大量鋁合金材料的應(yīng)用，使該型發(fā)動機具有油耗低、重量輕、使用壽命長的特點。承載能力領(lǐng)先同類產(chǎn)品。多利卡玉柴4S車型的貨廂寬度為2300mm，而同類產(chǎn)品為2060mm、2050mm，貨廂容積高于對手9%。
面臨重載化趨勢，該車型在3800mm、4100mm軸距段采用188mm高等截面雙層大梁，競品普遍為170mm雙層、195mm單層大梁，大梁承載能力高于對手1.5-2噸。在4400mm軸距上采用232mm高大梁，競品為190-215mm高大梁，承載能力高于對手2噸以上。
同時，該車型標(biāo)配備6檔變速箱，保證車輛在重載狀態(tài)下的平順性和燃油經(jīng)濟性。
整車安全性高于同類競品。該車型標(biāo)配的儲氣筒容積為80L,遠(yuǎn)高于競牌的60L儲氣筒容積，保證了車輛在制動時有充足的制動力，同時制動時間也更長。該車型標(biāo)配四回路保護閥，相比競牌的單回路保護閥，安全系數(shù)更高。該車型標(biāo)配斷氣剎，駐車制動時制動力更大，能有效防止車輛處于靜態(tài)時，發(fā)生相對位移；歐洲ECER29正面碰撞試驗，整車安全性達到業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)。
**配裝液晶冷光儀表，駕乘更舒適。該車型駕駛室采用了多利卡L系列駕駛室，外形經(jīng)典大氣，駕駛室寬度要高于主要競牌35mm。同時，針對年輕客戶的增多，我們在2014款L系列駕駛室上**配裝了液晶冷光儀表，航空座椅等中高級轎車上才有的配置，駕駛室舒適性大幅提升， 5年40萬客戶的共同選擇。
● 東風(fēng)多利卡D9：貨運“大”不一樣！
隨著城市道路運輸?shù)陌l(fā)展，9米極限車市場近幾年的需求在悄然劇增。車廂長裝載多。俗話說，海納百川，有容乃大。大意味著能容，大肚能容才能和氣生財。
全新東風(fēng)多利卡D9系列不單滿足國四升級，而且大有可為。超大駕駛室、超大貨廂、超大馬力，當(dāng)然超大承載。D9是一款全新的輕卡之王、中卡之堅的新生力量！
超大容積貨廂、超大氣駕駛室，駕駛就那么任性
6.8m貨廂內(nèi)長成為同級別車型之最，且整車長度不超法規(guī)限值9m，上牌無憂；貨廂內(nèi)寬2.41m，可以并排裝下兩個1.2m托盤，提高貨箱利用率，同級別車型中最寬，裝貨更多，更方便，想裝多少裝多少。
同時，D9的貨箱尾端離地高比同級別競品車型低40-190mm，裝卸貨更方便；6.8m貨箱采用七開門設(shè)計，可以根據(jù)需要單獨開啟貨箱門，使用更方便。
全新超寬駕駛室2315mm，直立化A柱設(shè)計，外觀硬朗大氣，內(nèi)飾簡潔舒適，是同級別車中最寬駕駛室，乘坐寬敞舒適，駕駛室視野更好，行車更安全。
D9系列駕駛室不僅超寬，而且配有液壓翻轉(zhuǎn)技術(shù)，翻轉(zhuǎn)輕便，安全可靠；中控鎖，一鍵控制，盡享便捷；四幅多功能方向盤，可調(diào)式減震座椅，盡享寬適自悅、便捷隨心的駕馭新體驗。
東風(fēng)多利卡D9系列擁有***動力——東風(fēng)康明斯ISD國Ⅳ發(fā)動機和行業(yè)領(lǐng)先動力——玉柴YC4E國Ⅳ發(fā)動機，160馬力和180馬力的自由選擇，動力強勁、高效省油。
這兩款發(fā)動機采用EGR+DOC+POC國Ⅳ技術(shù)，無需使用尿素，不用擔(dān)心駕駛途中不易添加尿素的困擾，節(jié)省時間、節(jié)省費用，使用更方便。
D9系列標(biāo)配帶雙錐同步器技術(shù)的東風(fēng)A130六擋變速箱，換檔更平順更輕便；還可選裝法士特8JS八擋變速箱，一體化地設(shè)計更好地滿足了用戶的心理訴求以及長期在復(fù)雜工況的下行車的需求。
D9系列還有加強型車架、高承載車橋，全鋼胎輪胎，可提高整車承載性能。同時，東風(fēng)多利卡D9整車經(jīng)過12萬公里的可靠性試驗驗證，發(fā)動機經(jīng)過1000小時臺架試驗驗證，安全可靠，值得信賴。另外，東風(fēng)康明斯發(fā)動機保修時間為2年25萬公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出競品的18個月3萬公里的保修范圍。
D9系列可滿足輕拋、標(biāo)載、重載不同級別的承載需求，客戶在選購中可以根據(jù)自身的需求隨意選擇，總有一款滿足需求。輕拋車型采用232mm高大梁，3.9t前橋、6.8t后橋；標(biāo)載車型采用250mm單層大梁，3.9t前橋、8t后橋；重載車型采用250mm雙層大梁，4.5t前橋、10t后橋,145前簧和153后簧，你想拉多少就拉多少。
東風(fēng)多利卡D9，大得有理由，大得有分量，大得更省錢，貨運當(dāng)然“大”不一樣。無疑，它是準(zhǔn)中卡車型，它省錢更能掙錢，它是更多客戶掙錢的選擇。
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