隨著時代在不斷進(jìn)步，生活水平的不斷提升，物流行業(yè)的發(fā)展也隨之上升。在中短途運輸領(lǐng)域里，東風(fēng)多利卡可以算是該領(lǐng)域的佼佼者了，在國六的孕育下，東風(fēng)多利卡也推出了新款國六多利卡。
接下來就跟著家哥一起來看看，新款國六的東風(fēng)多利卡D6-L有什么升級與變化。
采用東風(fēng)家族的原創(chuàng)前臉設(shè)計
東風(fēng)家族的產(chǎn)品一直以來顏值都在線，直瀑式的前臉造型設(shè)計，使得新款東風(fēng)多利卡D6-L的顏值更上一層樓。貨箱的升級更方便了貨車裝卸貨。
小結(jié)：貨箱的兩對雙開門設(shè)計方便了貨車的裝卸，整體從外觀看，多利卡D6-L在所有輕卡里算是可圈可點的，畢竟采用東風(fēng)原創(chuàng)的前臉設(shè)計，具有更高的辨識度。
駕駛室配置以實用為主
來到駕駛室，內(nèi)飾的表現(xiàn)會出現(xiàn)什么亮點呢？我們繼續(xù)往下看。
多利卡D6-L以實用為主的配置里出現(xiàn)了少見的10寸顯示器，方便觀看倒車影像，電動車窗和中控鎖更加方便了司機(jī)的日常使用，但**的缺點是車窗沒有一鍵升降功能。
小結(jié)：多利卡D6-L的內(nèi)飾還是非常有優(yōu)勢的，10寸的顯示器以及達(dá)到轎車水平的車內(nèi)噪音密封性，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同等級輕卡，但**略顯遺憾的是駕駛室內(nèi)的儲物空間還是存在不少可以改進(jìn)的地方。
動力配置：玉柴發(fā)動機(jī)+萬里揚變速箱+德納車橋
說完外觀與內(nèi)飾，最后再來看一看究竟搭載了的硬件能不能打動你。
多拉卡D6-L的硬件方面，搭載了玉柴的140馬力發(fā)動機(jī)，更適合輕卡的4.875的德納車橋，加寬了后橋輪距，也使得貨車的穩(wěn)定性提升了不少。
這臺東風(fēng)多利卡D6-L的前后橋都采用了德納車橋。德納車橋是源自美國的車橋品牌，與東風(fēng)有著密切的合作。 在國內(nèi)屬于規(guī)模**的車橋廠，德納車橋的穩(wěn)定性要優(yōu)于其他品牌，更適用于輕卡領(lǐng)域。
小結(jié)：整套動力系統(tǒng)搭配起來使得這款多利卡有著不錯的運輸能力。140的馬力對于輕卡來說動力性能提升了，鋁合金的配件讓車身自重降低，使得這臺車能拉動更多的物品。在重載爬坡方面以及路況一般的區(qū)域都能應(yīng)對自如，對經(jīng)濟(jì)型輕卡來說，這款多利卡的性價比確實不低。
產(chǎn)品總結(jié)
作為東風(fēng)經(jīng)濟(jì)型輕卡的標(biāo)桿，東風(fēng)多利卡顯示了自身強(qiáng)大的綜合實力
輕量化的設(shè)計讓自身重量大大降低，而升級后的貨箱也使得多利卡的貨運能力進(jìn)一步提升，對于城際快遞、綠通等短線運輸領(lǐng)域來說，多利卡D6-L完全可以勝任。
此次多利卡的升級確實讓家哥有點驚喜，多處采用鋁合金材料，使得自身車重大大降低，后橋輪距和貨箱的加寬使得貨箱容積也隨之上升，10寸的顯示器搭配倒車影像可以輕松觀察車后情況，保障行車安全，4.875的德納車橋可以不費吹灰之力從容應(yīng)對任何貨物，噪音密封性升級達(dá)到轎車水平，讓司機(jī)不必再受車外的噪音影響駕車心情。
不過反觀這款多利卡D6-L也是存在不足的地方，比如車窗為什么不搭配一鍵升降，這也不是什么高級功能，為什么不能配齊呢？家哥也希望廠家會進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)。
10.88萬的價格對于大多數(shù)人來說，貸款壓力也不算太大，況且這個價格可以買到這款性價比超高的東風(fēng)輕卡，對誰來說都是賺到，對于考慮更換國六輕卡的你來說，東風(fēng)多利卡是一個不錯的選擇。
