東風(fēng)凱普特K8原裝空調(diào)壓縮機(jī)、東風(fēng)凱普特K8原裝空調(diào)壓縮機(jī)價(jià)格報(bào)價(jià)

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 東風(fēng)俊風(fēng)系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全車配件批發(fā)零售。

凱普特N是一款東風(fēng)在2011年推出的高端輕卡品牌，這款采用日產(chǎn)動(dòng)力的車型經(jīng)過多年市場(chǎng)考驗(yàn)取得了不俗的成績(jī)，如今在郵政、順豐等國(guó)家部門和大型企業(yè)均有采用。2017年東風(fēng)年會(huì)，凱普特車型重新規(guī)劃，N劃為K6系列的分支，命名:K6-N。這款車采用了最新的日產(chǎn)ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)，定位于高端輕卡市場(chǎng)，所謂的升級(jí)究竟是否合格，我們一起來看。

● 車型重新命名 采用N系列駕駛樓

凱普特車系重新命名，其中K代表凱普特，6代表車身長(zhǎng)度。K6系列目前共有三款駕駛樓：K6-S窄體、K6-N中體、K6-L寬體。據(jù)悉東風(fēng)后期還會(huì)有K5、K7、K8車型誕生。

這款凱普特K6采用的N系列駕駛樓，取消了雨刷下的車型編號(hào)，僅保留了東風(fēng)凱普特字樣。導(dǎo)流罩同樣需要選裝，廠商報(bào)價(jià)為500元。

沒有密封條的車型在關(guān)車門時(shí)不僅會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，長(zhǎng)時(shí)間還可能使車門零件松動(dòng)，產(chǎn)生異響等情況。增加緩沖裝置及密封條的設(shè)計(jì)，對(duì)駕駛品質(zhì)要求較高的用戶來說無疑是很大福音。

● 升級(jí)日產(chǎn)ZD30動(dòng)力 配備巡航功能

這臺(tái)K6的整體設(shè)計(jì)與此前的N系列比較相似，除了豐富的功能配置外，它豐富的儲(chǔ)物格也是令人驚喜的地方，整體材質(zhì)扎實(shí)，開合過程也很細(xì)膩。

ZD30D14-15N發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)稱ZD30。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與上一代ZD30的130馬力、295牛米數(shù)據(jù)相比提升明顯，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀調(diào)教和降噪控制，車輛行駛非常安靜，噪音少。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還廣泛用于日產(chǎn)的商用車、乘用車及客車領(lǐng)域，在業(yè)內(nèi)負(fù)有盛名。

法士特變速箱目前在我國(guó)中重卡產(chǎn)品中應(yīng)用廣泛，具有很高知名度。據(jù)悉采用采埃孚變速箱的凱普特將不再量產(chǎn)，以后或許會(huì)比較難見到了。

配備速比4.88德納3.5噸級(jí)后橋，東風(fēng)還將車橋漆成了紅色，也許這也是對(duì)自身產(chǎn)品技術(shù)肯定的一種表達(dá)方式（廣泛用于東風(fēng)天龍）。目前這款車配有平衡桿，黃色涂裝也算比較獨(dú)特了。

● 編后語：

目前這臺(tái)凱普特K6-N，佛山市順肇汽車貿(mào)易有限公司報(bào)價(jià)11萬。作為一款定位于高端市場(chǎng)的輕卡，凱普特K6-N不管是豐富的功能配置，還是得當(dāng)細(xì)節(jié)的處理，都顯示出了東風(fēng)對(duì)高端的深刻理解，11萬的售價(jià)也比目前多數(shù)定位高端的輕卡來的更加親民。在政策利好自主產(chǎn)品的今天，這臺(tái)凱普特不管是出身、還是價(jià)格，都有很強(qiáng)的產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。

D28發(fā)動(dòng)機(jī)一次性通過1000小時(shí)耐久試驗(yàn)，主要零部件經(jīng)國(guó)際級(jí)供應(yīng)商開發(fā)和單體試驗(yàn)考核，技術(shù)成熟，可靠耐用。
高壓共軌機(jī)型采用博世許可證技術(shù)，噴射壓力可達(dá)1300-1400bar，發(fā)動(dòng)機(jī)一次性通過國(guó)家環(huán)保部抽檢試驗(yàn)。
采用日本COSMO總成試漏機(jī)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，其獨(dú)特的國(guó)際尖端壓力平衡技術(shù)保證每一臺(tái)下線發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)良品質(zhì)，拒絕三漏（徹底杜絕漏油、漏水、漏氣）。
機(jī)型特點(diǎn)
動(dòng)力強(qiáng)勁：低轉(zhuǎn)速扭矩比市場(chǎng)同類皮卡用柴油機(jī)高8%，整車加速性能提升明顯。
超低噪音：采用強(qiáng)化靜音護(hù)罩，與市場(chǎng)同類柴油機(jī)相比噪音降低2db以上。
冷起動(dòng)好：EECU控制系統(tǒng)缸內(nèi)預(yù)熱，環(huán)境溫度零下35度順利起動(dòng)。
經(jīng)濟(jì)省油：電控技術(shù)精確控制燃油的噴射量和噴射時(shí)間，比傳統(tǒng)市場(chǎng)同類發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率提高9%，油耗降低10.8%。
環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)：整車通過高溫、高寒、高原試驗(yàn)，-40℃—+85℃的超廣闊感應(yīng)范圍保證發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能表現(xiàn)穩(wěn)定如一。
超長(zhǎng)質(zhì)保：2年/60000公里質(zhì)保，質(zhì)保里程超出同類產(chǎn)品20%。


ZD30系列
主力機(jī)型ZD30系列發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)汽車公司開發(fā)的最新產(chǎn)品，與日產(chǎn)采用技術(shù)平臺(tái)，全球同步投放。采用最新的進(jìn)口原裝博世1600bar高壓共軌系統(tǒng)，采用EECU電控技術(shù)、DOC+DPF排氣后處理技術(shù)、電控水冷EGR技術(shù)、可變截面渦輪增壓（VNT）技術(shù)、可變進(jìn)氣渦流（SCV）技術(shù)、電子節(jié)門（ETC）技術(shù)等當(dāng)今業(yè)界眾多先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。