東風(fēng)凱普特K6原裝駕駛室空殼、東風(fēng)凱普特K6原裝駕駛室空殼價(jià)格報(bào)價(jià)

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凱普特K6獲得駕車者們的大力贊揚(yáng)。本期分享的是《東風(fēng)凱普特又成功了，3.0L+法士特手動(dòng)，二手仍然保值，僅14萬(wàn)》。

家喻戶曉的凱普特K6，除了依托空間取得成功之外，還有哪些方面帶它走向成功呢？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現(xiàn)呢？接下來(lái)我就對(duì)東風(fēng)凱普特的得意之作—?jiǎng)P普特K6，發(fā)表一下我的見解。

外觀是我很喜歡的一個(gè)地方，車身側(cè)面看上去很長(zhǎng)，辨識(shí)度也是挺高的。車頭的設(shè)計(jì)特別炫目，進(jìn)氣格柵相當(dāng)獨(dú)特，大燈造型獨(dú)特，和后車燈有種相互輝映之勢(shì)。車尾的造型很有層次感，增加了整體感，輪胎的設(shè)計(jì)也看起來(lái)比較威武。歸納來(lái)看，估計(jì)入手凱普特K6的60%都是沖著這漂亮造型去的。

關(guān)于動(dòng)力及駕駛質(zhì)感方面，凱普特K6使用3.0L排量的東風(fēng)4缸柴油直列發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋速比達(dá)到4.33，極限狀況下可以發(fā)揮163的**輸出。因有法士特手動(dòng)變速箱的強(qiáng)勁性能，一共享有6個(gè)檔位，一腳油門下去，凱普特K6可以給到我一個(gè)充足的加速度。通過(guò)東風(fēng)凱普特的調(diào)教，讓變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)成為天作之合。因油門反應(yīng)較為靈敏，輕輕有力踩便有相應(yīng)的動(dòng)力反饋，讓車主感受到切身實(shí)際的操控樂(lè)趣。而且，凱普特K6的**扭矩450，最高車速可達(dá)110公里/小時(shí)，比照其格爾發(fā)K6，凱普特K6勝負(fù)已分，整體上看，凱普特K6的動(dòng)力總成能夠讓駕車者發(fā)揮得淋漓盡致。

載貨能力來(lái)看，載貨能力上自然不會(huì)讓人失望。5995*2130*3150mm的車體尺寸已然成為輕卡載貨車的領(lǐng)頭羊，凱普特K6自身3308毫米的軸距數(shù)據(jù)，牽引總質(zhì)量達(dá)到4.5噸。

舒適性方面，凱普特K6的舒適感受不輸同級(jí)任何車型，尤其是駕駛位空間，駕車者完全能倒騰開，特別的寬敞。單排座椅是我的最愛(ài)，凱普特K6座包的包圍性以及柔軟度都屬同級(jí)別上層水平，每當(dāng)行駛至不平整路段時(shí)，后橋配置5T，顛簸路段也對(duì)貨物沒(méi)有損傷。空調(diào)冷卻效果讓人如浴春風(fēng)，爽朗舒適，車輛將噪音處理得很細(xì)膩，60km/h左右的速度聽不到風(fēng)噪。

凱普特K6的操控表現(xiàn)十分亮眼，即使?jié)M載已有4.5噸，但方向盤類似賽車手感，易操控，方向準(zhǔn)確。擋風(fēng)玻璃硬度很強(qiáng)，高速行駛依然自信滿滿。綜上，凱普特K6的操控表現(xiàn)在同等車型中不落下風(fēng)。

油耗方面，在街市道路占7成和滿載占3成的情況下，實(shí)質(zhì)測(cè)出凱普特K6的平均油耗是12.42L/百公里?？諅}(cāng)駕駛時(shí)，速度偏低而且常踩剎車，但油耗能維持在7.31L以下，滿載油耗可低至17L/100km。一公里油費(fèi)8毛，滿載800km剛好136L油，油費(fèi)不到680塊，對(duì)照競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，凱普特K6的油耗表現(xiàn)擁有競(jìng)爭(zhēng)力，凱普特K6在油耗上表現(xiàn)格外出彩。

通過(guò)詳細(xì)剖析，凱普特K6之所以可以獲得今天的成功，撇開市場(chǎng)公認(rèn)的空間特色以外，在外觀、動(dòng)力、舒適、操控、油耗等方面同樣領(lǐng)先同級(jí)車許多，切實(shí)滿足購(gòu)車者的多樣要求。比起其它輕卡載貨車，凱普特K6的綜合性價(jià)比顯得更有誠(chéng)意。我想總結(jié)一下，注重改進(jìn)自身生活品質(zhì)的今天，汽車品牌想要獲得成功，必須找準(zhǔn)自己的戰(zhàn)略定位，正如凱普特K6。對(duì)于東風(fēng)凱普特極力推薦的凱普特K6，各位持何種態(tài)度呢？