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發布時間：2021-10-20 02:19
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地鐵鋼支撐生產廠家：鋼支撐施工技術要點
(1)千斤頂預加力必須分級加載。
(2)鋼管橫撐的設置時間必須嚴格按設計情況掌握，土方開挖時應分段分層，按基坑開挖深度及開挖時間架設鋼支撐。
(3)所有支撐連接處，均應墊緊貼密，防止鋼管支撐偏心受壓。
(4)端頭斜撐嚴格按設計尺寸和角度加工焊接、安裝，保證支撐為軸心受力且焊接牢固。
鋼支撐租賃公司：鋼支撐工程施工提前準備
土方開挖前，當場應提前準備足夠數量的鋼支撐、活動頭、固定支架、鋼繩等材料。鋼支撐進場后嚴格根據結構設計規定及相關規范標準對鋼管質量認認真真查驗，堅決不要不過關支撐原材料投入使用。
鋼支撐：選用φ609、壁厚16mm的鋼電焊焊接制作，端頭選用直徑750mm鋼法蘭盤連接，管鋼法蘭盤壁厚不小于20mm。
鋼圍檁：鋼圍檁選用雙拼40工字鋼。
鋼楔子：材料為錳鋼，壁厚分別為2cm、4cm、6cm、8cm、10cm。
高強螺栓：選用M24六角頭高強螺栓，螺桿長短10cm。
【河北華翔模架工程技術有限公司】是一家集生產、租賃、專業分包為一體的綜合實體，以承插型盤扣式腳手架為主要項目的專業公司，技術力量雄厚，產品質量均通過國家建筑工程監督檢驗中心檢驗，均符合檢驗標準要求。河北華翔模架工程技術有限公司愿意竭誠為您的工程服務，愿同各界同仁真誠合作，共求發展。2、安裝架焊接在鋼支撐表面后，將應變計平穩、自由狀態下推入，不要彎曲和扭轉。
鋼支撐主要規格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。支撐系統主要采用混凝土支撐和鋼支撐，局部設混凝土角撐。其中，車站基坑深17.3m，標準段采用三道混凝土橫撐(其中端頭井第四道和換撐采用鋼支撐，鋼支撐間距約1.6～2.6m，鋼支撐之間用雙拼40b槽鋼連接);北端明挖區間基坑深17.75～24.88m，采用五道橫撐(、四道為混凝土支撐，二、三、五道為鋼支撐)，鋼支撐間距約3m;南端明挖區間基坑開挖深17.31～17.63m，采用四道橫撐(道為混凝土支撐，二～四道為鋼支撐)，鋼支撐間距約3m。規格鋼支撐主要規格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。本標段鋼支撐均采用Q235鋼材，管徑Φ=609mm，壁厚16mm。
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